Фрэнк Стивенсон, основатель и креативный директор Frank Stephenson Design, рассказывает все о дизайне «Авроры», капсулы, лежащей в основе предложения Halo Space по космическому туризму.
Halo Space работает над запуском коммерческой услуги, в рамках которой герметичная капсула («Аврора»), прикрепленная к гелиевому шару, будет постепенно подниматься с минимальными перегрузками на максимальную высоту 35 км. Затем пассажиры могли наблюдать кривизну Земли с края космоса. Полеты будут длиться в среднем от четырех до шести часов.
Фрэнк Стивенсон Дизайн отвечал за дизайн интерьера Aurora, сотрудничая с командой инженеров Halo Space и уделяя приоритетное внимание комфорту пользователя, роскоши, качеству, легкости и безопасности.
Использование пространства имело важное значение. Восемь пассажиров и пилот сидят вокруг центрального блока. «Основными проблемами были распределение веса и правила безопасности, а также другие технические ограничения», — объясняет Фрэнк Стивенсон, основатель и креативный директор Frank Stephenson Design. «Интенсивные исследования и эксперименты с материалами и технологиями были тщательно организованы, чтобы гарантировать, что решение этих ограничений никогда не будет происходить за счет роскоши. »
Обзор на 360° возможен благодаря окнам общей площадью 2,82 м². Стивенсон уточняет, что каждый из них «настолько велик, насколько позволяют ограничения». Кабина устроена таким образом, что каждое окно обращено к одному пассажирскому сидению, обращенному к нему, обеспечивая хороший обзор. «Постоянное вращение капсулы гарантирует, что вид не будет монотонным», — говорит Стивенсон. «Пассажиры также могут увидеть то, что видят другие, благодаря открытому дизайну салона. »
Дизайн освещения требовал тонкого баланса, чтобы избежать «любого вмешательства света в панораму и свет, который ее сопровождает», — говорит Стивенсон. Для минимизации веса использовались алюминиевые сплавы и композиты, в результате чего общая взлетная масса составила 3500 кг.
Дизайн должен был быть адаптирован к будущим инновациям. Например, команда продолжает следить за разработками в области материалов. «Окончательные материалы будут раскрыты в начале коммерческих рейсов, потому что есть время и возможность внедрить их и, при необходимости, заменить», — говорит Стивенсон.
В целом, по его словам, интерьер «очень работоспособен». Скоро начнутся реальные испытания, которые предоставят больше данных. «Мы с нетерпением ждем результатов испытаний и постоянно совершенствуем нашу конструкцию», — говорит Стивенсон.
К основным особенностям кабины относятся:
Футуризм
Эстетика дизайна черпает вдохновение из архитектуры и дизайна космической эры, включая изогнутые линии и светоотражающие материалы. «Дизайн космической эры подталкивает нас к использованию материалов, которые не только создают комфорт и роскошь, но и прославляют технологии и инженерные разработки, лежащие в основе дизайна», — говорит Стивенсон. «Мы одели кабину дизайнерской тканью, которую можно определить как смесь современного дизайна офиса и интерьера космического корабля. »
Центральный блок
В центральном блоке расположены туалеты, служебный модуль и запасной выход. В отсеке позади пилота, доступном для бортпроводников через сервисные люки и ящики, размещено защитное и аварийное оборудование.
Конфигурация сиденья
Каждое сиденье оборудовано складным столиком, имитирующим атмосферу гостиной. «У пассажира есть все, что ему нужно, под рукой, включая интеграцию дополненной реальности или физического планшета (для тех, кто предпочитает все более осязаемое), а также тщательно продуманный обеденный опыт», — объясняет Стивенсон.
Эта статья была впервые опубликована в журнале Выпуск за июль 2024 г. от Business Jet Interiors International.
