Воробья Пойнт, штат Мэриленд — почти через год после смертельного краха Балтимора Фрэнсис Скотт -Ки БриджЧиновники штата Мэриленд представили свои концепции во вторник для его замены, которая будет больше и лучше защищена от ударов судов.
Строительство первого государственного зажима может быть завершено в 2028 году и стоить более 1,7 миллиарда долларов.
Чиновники заявили, что с его изящным контуром и тонкой концепцией заявили, что новый мост будет модернизировать балтиморские крыши, станет символом устойчивости, прогресса и экономического роста. Дизайн включает в себя два круга с сияющими кабелями на мост.
«Это отличный день для штата Мэриленд», — сказал губернатор Уэс Мур на пресс -конференции во вторник утром. «Но для меня это не потеряно, что сегодняшний триумф родился от трагедии».
Оригинальный ключевой мост, продолжительность стали 1,6 мили (2,6 километра) в устье порта Балтимора, потребовалось пять лет, чтобы построить и открыться для движения в 1977 году. Из центра города.
Мост был разрушен, когда массивный контейнер потерял энергию и поразил одну из его опорных колонн. Крысок 26 марта убил шесть строительных работников который заполнил гнезда курицы, когда структура рухнула под ними. Порт Балтимор был закрыт в течение нескольких месяцев после обрушения, и Увеличение заторов Остается проблема для водителей в регионе.
Менеджеры быстро пообещали восстановить мост — Давний балтиморский памятник и жизненно важная транспортная инфраструктура.
Официальные лица заявили, что снос оставшихся частей состоится этой весной, со строительством его замены, чтобы следовать за его заменой.
Они провели пресс -конференцию во вторник в Торговая АтлантикаСудоходная центр в порту Балтимора, который сыграл важную роль в усилиях по очистке и восстановлению после коллапса. Установка оживляет место старого сталелитейного завода в Вифлееме, к северо -востоку от Балтимора, в то время как морская навигация продолжает питать региональную экономику.
«Мэриленд — это мост между Америкой и остальным миром. Мы выпускаем из машин Мичигана. Мы предоставляем сахар и специи в Луизиане. Мы транспортируем сельскохозяйственное оборудование на побережье глубоко в сердце », — сказал Мур. «Торговля и торговля являются основой нашего государства, и мы будем продолжать делать инвестиции, которые чтят наши традиции».
В августе государство заключил контракт на 73 миллиона долларов США Для первой фазы реконструкции инфраструктуры Kiewit, крупной строительной и инженерной компании.
Чиновники заявили, что проект будет развиваться в двух этапах, первой сосредоточенности на дизайнерских работах и других этапах, необходимых до начала строительства. Мур пообещал «использовать много Мэрилендеров» на протяжении всего процесса.
Секретарь транспорта Мэриленда Пол Видефельд сказал, что проект будет включать в себя новейшие технологии защиты пирса, которые становятся все более и более важными, потому что суда продолжают становиться все больше и транспортировать больше груза. Мост также будет больше, чтобы обеспечить больше разрешения. Он сказал, что планы были разработаны, думая о стоимости и календаре проекта.
«Хотя это красивый мост, это также будет рабочим мостом для рабочего города», — сказал Видефельд.
Федеральное правительство согласилось покрыть полную цену за реконструкцию. Конгресс недавно принял законопроект о расходах, который включал в себя финансирование для проекта.
Чиновники заявили, что они ожидают, что федеральные налогоплательщики будут выполнены полностью благодаря платежам и убыткам, но это может занять некоторое время. А разбрызгивание В конечном итоге определит назначения ответственности в том, что может стать одним из самых дорогих морских бедствий в американской истории.
Национальный совет по безопасности на транспорте еще не опубликовал свой окончательный отчет о крахе, хотя чиновники заявили, что свободный кабель в электрическом стандарте корабля, вероятно, способствовал его проблемам с продуктами питания. Федеральные агенты поднялись на борт груза Дали в центре уголовное расследование В прошлом году.
