Suzuki Motor Corporation представила свою первую модель массового аккумуляторного электромобиля (BEV): e Vitara. Открытие состоялось в Милане, Италия. Автопроизводитель начнет производство к весне 2025 года на заводе Maruti Suzuki в Гуджарате. Электрический внедорожник поступит в продажу примерно летом 2025 года во многих странах, включая Индию, Японию и Европу. e Vitara основана на концепции Maruti Suzuki eVX, впервые представленной на выставке Auto Expo 2023. Позже она была продемонстрирована на Japan Mobility Show в октябре 2023 года. В Индии первый электромобиль Maruti Suzuki будет конкурировать с Tata Nexon EV, Tata Curvv. EV, Mahindra XUV400, MG ZS EV и предстоящий электрический внедорожник Hyundai Creta.
Сузуки и Витара: дизайн
Дизайн вдохновлен концепцией eVX, объединенной с концепцией Emotional Versatile Cruiser. Передняя часть довольно вертикальная и по всем параметрам напоминает внедорожник. Использование черненых элементов вокруг подбородка придает носу суровый вид. По бокам шестиугольные колесные арки одеты в черный цвет. Профиль крыши в основном плоский. Толстые расклешенные арки придают дизайну мускулистости. Порт для зарядки прикреплен к переднему крылу, а капот здесь представляет собой раскладушку. Среди других особенностей — антенна в виде акульего плавника и дверные ручки на задней стойке.
Сузуки и Витара: размеры
Новый Suzuki e Vitara будет доступен с двумя размерами колес: 18-дюймовыми и 19-дюймовыми. Кроме того, его длина составляет 4275 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1635 мм, а колесная база — 2700 мм. Для сравнения: он такой же большой, как Maruti Suzuki Grand Vitara, но с более длинной колесной базой — 2700 мм. Дорожный просвет составляет 180 мм (с грузом). Что касается колесной колеи, передняя часть уменьшилась до 1540 мм, а задняя стала на 5 мм шире.
Сузуки и Витара: салон и особенности
Как и в случае с ассортиментом, Suzuki хранит молчание о салоне, пока мы записываем эту часть обновления. e Vitara оснащена панорамным окном с двумя экранами: приборной панелью и информационно-развлекательным блоком. Кроме того, двухцветная раскладка приборной панели и обивки добавляет салону стиля. Новое двухспицевое рулевое колесо с плоским верхом и низом выглядит свежо.
Сузуки и Витара: технические характеристики
e Vitara поступит в продажу в одно- и двухмоторной конфигурации. Начиная с базовой версии, он получит батарею емкостью 49 кВтч с конфигурацией с одним двигателем, максимальная мощность которой составит 106 кВт и крутящий момент 189 Нм. Затем будет доступна более крупная батарея емкостью 61 кВтч, доступная в конфигурациях FWD и 4WD. Первый будет предлагать максимальную мощность 128 кВт и 189 Нм. Второй будет генерировать общую мощность 135 кВт и 300 Нм.
Suzuki e-Vitara: платформа, аккумулятор и автономность
e Vitara основана на архитектуре Heartect-e, разработанной специально для BEV, а также использует систему Allgrip-e, предлагающую помощь при полном приводе. Электрическая система полного привода приводится в движение двумя независимыми мостами eAxles с двумя независимыми двигателями спереди и сзади. Кроме того, он включает в себя режим Trail, который обеспечивает плавный выход из пересеченной местности, применяя тормоза к пробуксовывающим колесам и распределяя крутящий момент двигателя на противоположное колесо, как дифференциал повышенного трения. Кроме того, платформа Heartect-e обеспечивает больше места внутри и максимально увеличивает емкость аккумулятора. Что касается автономности, бренд не раскрыл официальных данных, но мы можем ожидать реальную автономность около 400 км с батареей емкостью 61 кВтч в одномоторной конфигурации.
