Когда начнется 12-месячный процесс проектирования Ключевого моста, «остатки конструкции» будут взорваны и снесены в ближайшие месяцы.

Каждый будний день автомобилисты Балтимора теряют более 20 000 часов вождения из-за дорожно-транспортных происшествий в результате обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки, и с каждым днем ​​штат становится все ближе, но постепенно, к восстановлению разрушенного сооружения.

Транспортное управление штата Мэриленд, владеющее мостом, подало заявку на получение разрешения на строительство. Сертификация качества воды и Лицензия на болотистые водно-болотные угодьякоторые входят в число необходимых разрешений от Департамента окружающей среды штата Мэриленд. Одновременно власти готовятся снести оставшиеся конструкции на реке Патапско, а также начать процесс проектирования моста совместно с Kiewit, частным строителем, выбранным властями в конце августа. (Компаниям, претендующим на восстановление моста, не предлагалось представить окончательный проект в рамках своей заявки.)

По словам главного инженера ведомства Джеймса Харкнесса, власти и Kiewit недавно провели «официальную стартовую встречу» и разделились на рабочие группы, поскольку процесс проектирования начинается всерьез. Хотя приблизительные размеры пролета известны, и многие эксперты предсказывали, что мост будет вантовым, пройдет некоторое время, прежде чем проект, включая визуальное представление того, как может выглядеть пролет, будет завершен.

«MDTA и группа проектирования и строительства будут работать над проектом в течение следующих 12 месяцев», — заявил представитель ведомства в заявлении во вторник.

Но предварительные работы могут начаться до того, как проект будет завершен, и снос почти наверняка состоится до этого. Пандусы, которые все еще стоят в реке Патапско и служат не чем иным, как напоминанием о мосте, который 26 марта разрушил грузовой корабль, в результате чего погибло шесть строителей, скоро будут разрушены и взорваны, чтобы освободить место для нового моста, поскольку сделайте «дельфинов» — четыре бетонных острова, построенных в идеале для защиты палубы от заблудшего корабля.

«Мы все еще работаем над графиком этого проекта», — сказал Харкнесс газете Baltimore Sun во вторник, — «но мы планируем это позже в этом году». [or] в начале следующего года под снос. »

На прошлой неделе Совет общественных работ штата утвердил экологическое разрешение на «удаление остатков конструкции моста» из реки «путем взорвания оставшихся опор и дельфинов в воде, а также удаления существующих дельфинов, опор и связанных с ними конструкций на баржах». с грейфером и экскаваторами. »

Затем транспортному управлению потребуются аналогичные разрешения от Департамента окружающей среды Мэриленда и Совета общественных работ на восстановление, предоставив более 400 страниц заявочных документов.

На слушаниях во вторник вечером в кампусе Дандолка Общественного колледжа округа Балтимор представителей общественности попросили прокомментировать экологические разрешения, запрошенные транспортными властями. Мэтью Гарбарк был направлен офисом мэра Балтимора Брэндона Скотта, чтобы продемонстрировать «решительную поддержку этой реконструкции».

Он предупредил, что «непосредственно примыкает» к участку моста находится 60-дюймовый водопровод, обслуживаемый городом Балтимор, а также трубопровод, которым управляет компания Baltimore Gas and Electric Co. (Этот трубопровод был продут вскоре после обрушения). , но с тех пор был восстановлен).

«Я просто прошу, чтобы эти вещи были учтены в рамках этого проекта, чтобы не было сбоев или сбои были минимальными», — сказал Гарбарк, директор Управления мэрии по развитию инфраструктуры.

Барт Кеннеди выступил от имени сенатора-демократа Криса Ван Холлена, подчеркнув, что законодательная делегация Мэриленда продолжает «бороться за 100-процентное федеральное финансирование» реконструкции. В нынешнем виде штату Мэриленд, возможно, придется взять на себя часть расходов на строительство моста, но если Конгресс потребует этого, федеральное правительство может взять на себя весь счет, как и обещал президент-демократ Джо Байден сразу после катастрофы.