Кибертрак врезался в дерево и подпорную стену в Пьемонте 27 ноября 2024 года, в результате чего погибли трое второкурсников.
ПЬЕМОНТ, Калифорния. — Спустя почти месяц после того, как трое студентов погибли в огненной аварии Cybertruck в Пьемонте, члены сообщества борются не только с горем, но и со многими оставшимися без ответа вопросами о первой в стране аварии со смертельным исходом с участием модернистского электрического пикапа Tesla из нержавеющей стали, выпущенного для рынок в прошлом году.
Сорен Диксон, 19 лет, второкурсник колледжа и выпускник Пьемонтской средней школы 2023 года, Джек Нельсон, 20 лет, и Криста Цукахара, 19 лет, погибли 27 ноября, когда Cybertruck, в котором они находились, съехал с дороги в 3 часа ночи и врезался в дерево, застряв рядом с это. подпорная стена, сообщила полиция.
Их друг, 20-летний Джордан Миллер, смог выбраться и был госпитализирован после аварии. Его нынешнее состояние здоровья не разглашается публично.
Cybertruck от Tesla — новинка. Первая модель была выпущена в ноябре 2023 года.
С момента публикации этой публикации в стране произошел только один смертельный случай с участием Cybertruck: 47-летний Майкл Шиэн вел Cybertruck и врезался в большую бетонную водопропускную трубу около 1:45 ночи. 5 августа в Бэйтауне, в 30 милях к востоку от Хьюстона.По данным Департамента безопасности Техаса. Cybertruck Шиэна загорелся и загорелся.
Как и в случае с Пьемонтом, Cybertruck в Техасе также горел так сильно, что поначалу было трудно определить, кто погиб и что именно произошло, сообщили официальные лица.
KTVU получил фотографии и результаты вскрытия этой смерти, где коронер написал, что Шихан умер от «термических ожогов, поразивших 100 процентов поверхности тела».
В Пьемонте начальник полиции Джереми Бауэрс сообщил, что, когда бригады экстренной помощи прибыли на Хэмптон-роуд и Кинг-авеню, автомобиль был полностью охвачен пламенем.
По словам Бауэрса, аварийные бригады пытались потушить пожар с помощью огнетушителей, но интенсивность пламени была слишком высокой.
Смертельная авария кибертрака на Фишер-роуд возле бульвара Сидар-Порт в Техасе. 5 августа 2024 года. Фото: Департамент безопасности Техаса
Давайте подробнее рассмотрим дизайн Cybertruck.
Многие вопросы, касающиеся гибели кибертраков в Пьемонте и Техасе, до сих пор остаются без ответа, поскольку Национальное управление безопасности дорожного транспорта не приступило к расследованию того, что произошло в обоих случаях с убийцами.
В настоящее время Калифорнийский дорожный патруль взял под стражу кибергрузовик, участвовавший в аварии в Пьемонте, а полиция опубликовали ограниченные подробности, сказав только, что «скорость была решающим фактором», когда студенты разбились и погибли.
Полиция не сообщила, кто был за рулем, с какой скоростью ехал Cybertruck и были ли замешаны наркотики или алкоголь.
Также неясно, работал ли Cybertruck на автопилоте или другая часть автомобиля неисправна. Cybertruck 2024 стал предметом обсуждения семь напоминаний.
Поскольку так много вопросов все еще остаются без ответа, KTVU решил поближе взглянуть на некоторые компоненты Cybertruck. и поговорите со специалистами о его составе и дизайне.
Tesla не ответила ни на один вопрос КТВУ.
«Моя первая реакция была такой: как и во многих авариях, когда я вижу, как пассажиры автомобиля загораются в Tesla, мне всегда интересно, были ли эти пассажиры в сознании и пытались покинуть автомобиль, но их там не было. Они не прибыли», — сказал Майкл Брукс. главный управляющий. директор Центра автомобильной безопасности. «Мы видели ряд аварий с участием автомобилей Tesla, в которых пассажиры пережили травмы, полученные в результате аварии, но не смогли покинуть автомобиль из-за того, что электронные дверные замки больше не работали».
Открыть двери Cybertruck без электричества
Брукс объяснил, что, как только аккумулятор разряжается, люди внутри Cybertruck — и других электромобилей — должны тянуть за ручную дверную ручку, которая, как он отметил, «может быть расположена в очень странных местах транспортных средств, и большинство людей о них не подозревают». ». локации».
Например, в случае отключения электроэнергии в Cybertruck ручная разблокировка для задних пассажиров находится сбоку. «карточные карманы» дверей, под пластиковой панелью.
Руководство пользователя Тесла объясняет, как открыть двери без электричества. Чтобы открыть переднюю дверь, перед переключателями стеклоподъемников расположена ручная разблокировка дверей, а также Tesla дает пошаговую инструкцию, как открыть задние двери без питания.
Брукс объяснил, что ручные версии и места их размещения «вроде как повсюду на карте».
Во многих других типах электромобилей, например, ручная разблокировка срабатывает, если дважды потянуть за ручку двери.
Кроме того, на Cybertruck нет физических внешних дверных ручек. Вместо этого вам придется нажать черная панель на экстерьере автомобиля, что сразу не интуитивно понятно.
Кайл Пол, генеральный директор Столкновение Альсет в Нокомисе, штат Флорида, который занимается ремонтом Tesla, владеет Cybertruck и рассказал KTVU, что проинформировал всю свою семью, включая своего 10-летнего сына, о местоположении ручных разблокировок.
«Я хочу, чтобы мой сын знал, как выйти из машины», — сказал Пол в телефонном интервью.
Разбейте окна Кибертрака
Магазин Пола стал вирусным в Интернете в сентябре, когда на X появились видеоролики. и ТикТок показаны пожарные, взламывающие его личный Cybertruck, чтобы продемонстрировать прочность усиленных окон автомобиля.
Он сказал, что группа добровольные пожарные пришли к нему, чтобы спросить, могут ли они потренироваться и узнать об особенностях Кибертрака. В итоге они пригласили более двух десятков пожарных для обучения и тренировок.
Но Пол сказал, что видео, на которых видно, как окна разбиты после 12 ударов топора, вводят в заблуждение.
Он сказал, что велел пожарным двигаться с его грузовиком медленно, и они могли легко разбить окна двумя ударами.
По словам Пола, многие дорогие автомобили имеют усиленные окна, которые устойчивы к разбиванию от камней на дороге, но не помогают при экстренном эвакуации.
Окна кибертрака не являются пуленепробиваемыми, сказал Пол, несмотря на то, что люди говорят об этом в социальных сетях.
Пока они были там, Пол также показал экипажам, как отключить высоковольтные батареи простым движением ножниц, и показал им трехстраничное руководство, которое Tesla публикует для всех служб экстренного реагирования.
Пол отметил, что все электромобили, такие как Cybertruck, используют литиевые батареи, которые, как известно, вызывают «тепловые следы» — химическую реакцию, для выключения которой требуются десятки тысяч галлонов..
Он сказал, что хочет, чтобы пожарные по всей стране прошли аналогичную подготовку.
Установка ограничения скорости на Cybertruck
Когда Пол увидел фотографии трагедии Cybertruck в Пьемонте, он сразу понял, что автомобиль ехал на высокой скорости из-за смятой передней части нержавеющей стали, зажатой в дереве.
По его мнению, любой, кто ездил бы на такой быстрой машине, тоже погиб бы.
Разница в том, что Cybertrucks намного тяжелее большинства автомобилей, а модель «Beast» может разгоняться с места до 60 миль в час менее чем за 3 секунды. по данным «Автомобиль и водитель».
Кибертраки могут весить от двух до трех тонн, и, как рассказал KTVU Майлз Рассел, инженер-строитель, «они гигантские существа», и физика вождения такого большого и быстрого автомобиля может оказаться смертельной комбинацией.
«Вы можете писать любые законы, какие захотите», — сказал Рассел. «Но нельзя нарушить железные законы физики».
Пол также признал этот факт, добавив, что простое нажатие на педаль заставляет Cybertruck двигаться очень быстро – о чем могут знать не все водители, особенно молодые.
Но он добавил, что все Tesla, включая Cybertruck, имеют функцию установки определенного предела скорости, поэтому они не могут двигаться быстрее этого значения.
Его знакомый отец установил ограничение скорости на уровне 65 миль в час, причем не обязательно для него, а для его сына, который тоже водит машину.
«Я знаю, что он решил это, потому что хочет, чтобы его сын жил», — сказал Пол.
Сами Маму из KTVU внес свой вклад в эту историю.
