Жители Остина реагируют на новую информацию о ходе работы, давая городу возможность впервые взглянуть на этап проектирования почти десятилетнего плана по доставке легкорельсового транспорта в Остин.
После задержки из-за юридических проблем, скоростной трамвай Остина движется полным ходом. Последние новости от Austin Transit Partnership исследует потенциальное влияние дизайна на экологические, социально-экономические проблемы и даже проблемы шума.
Житель Остина Хосе Вильегас в настоящее время едет на автобусе в центр города, а его электрический скутер не работает.
«Было бы неплохо увидеть другой тип технологии, другой тип мобильности», — сказал Виллегас. «Они всегда приходят на десять минут раньше или на двадцать минут позже, так что всегда приходится гадать».
Несмотря на это, он старается избегать вождения, когда может.
«Здесь ведется активное строительство, въезжает много людей», — сказал Вильегас. «Остин отчаянно нуждается в лучшей транспортной системе».
Бен Элвис Меттин чувствует то же самое.
«I35 — это, по сути, ранняя форма пыток», — сказал Меттин.
Родом из Германии, он говорит, что Остин много работал, чтобы наверстать упущенное в сфере общественного транспорта.
«Все становится лучше, становится лучше», — сказал Меттин. «А в Германии отличная транзитная система».
ТАКЖЕ| Изменения в плане легкорельсового транспорта Остина включают новую станцию в центре города и городскую зеленую дорогу.
Они оба рады узнать, что сейчас реализуется проект Project Connect, который проложит 16-мильную железнодорожную линию с 15 станциями, идущую по улице вдоль Гуадалупе, от 38-й улицы до центра города и кампуса Техасского университета.
«Я думаю, это была бы хорошая идея, очень, очень хорошая идея», — сказал Меттин.
В отчете, опубликованном в пятницу, Austin Transit Partnership надеется, что электрическая железная дорога окажет положительное влияние на окружающую среду, убрав автомобили с дорог и сократив выбросы углекислого газа, а также улучшив качество воздуха.
«Меньше людей на дорогах, и если это хоть немного поможет, но с пробками в Остине – а это ужасно, ужасно – тогда это будет здорово», – сказал Вильегас.
ATP заявляет, что для завершения проекта потребуется менее трех процентов дополнительной земли, поскольку он будет спроектирован вдоль существующих коридоров. То же самое можно сказать и о его влиянии на шум, поскольку в этих же коридорах и так шумно, например, от машин.
Ожидается, что этап проектирования будет завершен к следующему году, после чего последует этап проектирования и получения разрешений. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году, а завершение проекта ожидается к 2033 году.
«Восемь лет — это большой срок, но если это обеспечит нам лучшее будущее для всех жителей Остина и людей, которые переезжают сюда, мы могли бы также сделать это, не так ли?» » сказал Вильегас.
На следующей неделе ATP проведет встречи, чтобы получить отзывы общественности о проектных предложениях:
- Четверг, 16 января, в средней школе Лайвли, с 16:30 до 19:30.
- Среда, 22 января, в Бейкер-центре с 16:30 до 19:30.
- Суббота 25 января в развлекательном центре «Монтополис» с 14:30 до 17:30.
- Вторник, 28 января, в Техасском университете в Остине, в Четырехугольном зале здания Техасского союза, с 13:00 до 16:00.
