Зеленые города: как Сингапур и Копенгаген меняют городские люди — inmyroom

Представьте себе: вы будете работать через парк крыши Gatte-Ciel, ваш офис охлаждается растениями на фасаде здания, и вы возвращаетесь на велосипеде по специально разработанным путям, где никогда не бывает пробок. Утопия? Ни за что. В Сингапуре и Копенгагене это уже ежедневная реальность. Города, которые раньше были обычными мегапами с типичными городскими проблемами сегодня, становятся живыми лабораториями будущего. Они доказывают: вы можете создать комфортно для людей и в городской среде, даже в природе, даже в плотных условиях развития. Как они добились успеха и как насчет их опыта может быть принят Россией?

Если бы была цена на самую радикальную трансформацию города, Сингапур был бы безусловным фаворитом. Основатель современного Сингапура Ли Куан Ю создал, по -видимому, невозможную задачу: преобразование переполненного тропического острова с «печальными» ресурсами. И результат превзошел все ожидания.

Когда место на земле ограничено, единственный способ — расти. Это относится не только к зданиям, но и к зеленым пространствам. Именно этот принцип лежит в основе вертикального ландшафта, который стал брендом Сингапура.

Самым поразительным примером этого подхода является паркроял отеля пиккинг, где сады занимают район, превышающий район самого здания. Это не только декоративный элемент: растения охлаждают воздух, уменьшая необходимость в кондиционере на 20-30% и служат натуральными фильтрами для дождевой воды.

Не менее впечатляющим проектом являются сады у залива, футуристический парк с гигантским «супер-дивизионным» высотой до 50 метров. Эти концепции — это не только произведения искусства, они работают как вертикальные сады и солнечные электростанции. Каждый год они генерируют достаточную энергию, чтобы осветить весь парк площадью 101 га.

Сингапур разработал уникальную систему сертификации Green Mark, которая оценивает здания по экологической эффективности. С 2008 года все новые здания должны соответствовать его минимальным требованиям. К 2025 году ожидается, что 80% всех зданий страны будут сертифицированы.

Но самая важная реализация Сингапура — это инновационный подход к водным ресурсам. Страна, которая когда -то зависела от импорта воды из Малайзии, сегодня удовлетворяет 40% своих потребностей за счет чистки сточных вод (технологии Нью -Йорка) и 25% путем опреснения морской воды.

Если Сингапур показывает, как зелить мегаполис в тропическом климате, Копенгаген демонстрирует, что экологически чистый образ жизни возможен даже в широтах на севере севера.

Столица Дании поставила амбициозную цель: к 2025 году это была первая мировая столица в мире в углероде. И город с уверенностью движется к этой цели. С 2005 года выбросы CO₂ уже снизились на 42%.

Транспортная система Копенгагена является реальной работой городского искусства. Более 60% жителей города используют велосипеды для путешествий или обучения ежедневно. И дело не в том, что датчане более спортивны или обеспокоены окружающей средой. Это только в Копенгагене, была создана инфраструктура, где двигаться по более безопасному, более быстрому и приятному велосипеде, чем автомобиль.

«Модели» велосипеда соединяют пригороды с центром города, а светофоры настроены на «зеленую волну» для велосипедистов, движущихся со скоростью 20 км / ч. Зимой велосипедные дорожки очищаются со снега первым — раньше, чем автомобильные тропы.

Подход Копенгагена к энергии не менее впечатляет. Город практически отказался от ископаемого топлива для нагрева, переходя в централизованную систему с использованием биомассы и отходов. Амгер Бакке, знаменитый мусор может не только обрабатывать энергетические отходы, но и лыжный склон для жителей города.

А как насчет воды? Порт Копенгаген, когда -то настолько загрязненный, что ванна была запрещена, сегодня стала настолько чистой, что общественные бассейны появились в центре города в порту.

Общая ложная идея: экологически чистые решения являются дорогостоящими и не прибыльными. Опыт Сингапура и Копенгагена убедительно оказывается наоборот.

Зеленые здания в Сингапуре потребляют на 30-40% меньше энергии и воды, что снижает эксплуатационные расходы. Исследование, проведенное Сингапурским технологическим университетом и дизайном, показало, что дополнительные затраты на экологически чистые решения выплачиваются в среднем через 4-6 лет.

В Копенгагене экономический эффект развития велосипедной инфраструктуры измеряется не только путем сокращения выбросов, но и прямой экономикой здравоохранения. Регулярная физическая активность снижает частоту сердечно -сосудистых заболеваний, диабета и ожирения. По данным Университета Копенгагена, каждый километр, управляемый велосипедом, вместо автомобиля предоставляет компании чистую прибыль в размере 0,16 евро.

Кроме того, оба города превратили экологическую радость в свой бренд, который привлекает туристов и инвестиции. В Сингапуре экотуризм стал важным сегментом гостиничной индустрии, и в Копенгагене все управление бизнесом развивалось вокруг экспорта городских решений и консультаций в области устойчивого развития.

За фасадом зеленых городов передовые технологии скрыты, что делает возможным устойчивое развитие.

В Сингапуре работают система интеллектуальных датчиков, которые контролируют качество воздуха, уровень шума и потоки трафика. Полученные данные используются для оптимизации работы систем общественного транспорта и кондиционирования воздуха в зданиях.

Автоматическая система пневматического сбора мусора удаляет город из ежедневного прохождения мусорных грузовиков. Отходы через подземные трубы транспортируются в централизованные точки сбора, где они отсортированы и обработаны.

В Копенгагене запускается «интеллектуальная» система управления штормовыми стоками. Специальные резервуары накапливают дождевую воду во время осадков, предотвращая уличные наводнения, а затем постепенно направляют ее на воду городских парков.

Концепция «пять пальцев» в городском планировании Копенгагена заслуживает особого внимания. Город развивается вдоль пяти транспортных коридоров с высокой плотностью развития, между которыми сохраняются зеленые углы — парки и сельскохозяйственные земли, обеспечивая городу свежие продукты.

Очевидный вопрос: эти подходы в других странах с различными климатическими условиями и применимы ли традиции городского планирования?

Фактически, основные принципы — энергоэффективность, интеллектуальное использование ресурсов, приоритет общественного и нетрального транспорта — универсальны и могут быть адаптированы к местным условиям.

Во многих городах мира индивидуальные элементы экологически чистого городского планирования уже вводятся. Появляются здания с вертикальным ландшафтным дизайном, развиваются сети велосипедов, модернизируются системы общественного транспорта.

Конечно, существуют объективные ограничения: холодный климат в северных странах создает проблему с велосипедной, с которой сталкивается один год, а исторически установленное развитие многих городов затрудняет внедрение новых транспортных моделей.

Но есть и уникальные возможности. Например, многие города, в отличие от плотно сконструированных европейских мегапов, имеют больше свободного пространства для создания парков и общественных областей. И различные традиции городского планирования могут быть переработаны с учетом современных экологических требований.

• Долгосрочное планирование решаетПолем Два города не только отреагировали на проблемы, но и планировали и разработали стратегии на десятилетия заранее. Многие города думают в течение бюджетного года или политического цикла, что усложняет реализацию крупных экологических проектов.

• Природа знает лучшеПолем Вместо того, чтобы бороться с естественными условиями, Сингапур и Копенгаген используют свои преимущества. В Сингапуре тропические души становятся источником воды, и на ветерке Копенгагенского флота используются для охлаждения зданий.

• Экология начинается с инфраструктурыПолем Недостаточно призвать людей к сортировке мусора или переноса на велосипеды — вы должны создать условия, в которых экологически чистое поведение становится наиболее практичным выбором.

• Участие жителей имеет решающее значениеПолем В обоих городах экологические инициативы активно обсуждаются с местными сообществами, что обеспечивает поддержку и участие граждан.

• Экономика и экология могут работать вместеПолем «Зеленые» решения часто экономически эффективны в долгосрочной перспективе, создают новые рабочие места и улучшают качество жизни, что привлекает квалифицированных специалистов и инвестиции.

Опыт показывает опыт Сингапура и Копенгагена: передача города в экологическое пространство — это не утопия, а не прихоть очень развитых стран. Это практическое и экономически оправданное подход к организации городской среды, который может быть адаптирован к различным условиям. Конечно, каждый город должен идти на свой собственный путь к экологически чистому будущему, учитывая характеристики климата, культуры и существующих зданий.

В следующий раз, прогуливаясь по своему региону, попробуйте представить: как может выглядеть ваш город через 10-15 лет, если он движется по пути в Сингапур или Копенгаген? Возможно, изображение будет настолько привлекательным, что вы захотите внести свой вклад в его воплощение.

Обложка: refingentheFuture.com