Исследователи из Лаборатории биомеханики движения ETH Zurich выявили общую проблему среди пользователей инвалидных колясок. Рето Тони и Стефан Виллигер узнали, что инвалиды-колясочники должны постоянно корректировать траекторию движения, что оказывает чрезмерное давление на их плечи и иногда приводит к травмам. При езде по поверхности, имеющей уклон в одну сторону (например, по тротуарам, чтобы избежать дождя), пользователь должен сильнее нажимать на нижнюю сторону. Кроме того, при повороте пользователю приходится тормозить с одной стороны и толкать с другой, эффективно работая против себя.
Тони и Виллигер нашли умное решение. Их модифицированный дизайн инвалидной коляски. можно перевести в «режим рулевого управления», при котором передние колеса блокируются в прямом положении. Спинка соединена с задними колесами, и когда пользователь наклоняется, коляска поворачивается:
Чтобы протестировать свой дизайн, дуэт попросил 29 участников пробежать полосу препятствий по шесть раз, используя как обычную инвалидную коляску, так и прототип. Сравнение показало явную разницу:
«Уже с первого раунда стало ясно, что участникам теста требуется гораздо меньше энергии, чтобы управлять спинкой», — объясняет Тогни. Сам соразработчик Виллигер участвовал и подтверждает: «Когда я ехал с прототипом по прямому склону, мне не пришлось ни разу поправлять рулевое управление рукой. А еще было гораздо легче двигаться вперед за угол. В обычной инвалидной коляске я постоянно тормозил и катился одновременно. Это также отражается на рейтингах (см. диаграмму).
Хотя участникам испытаний требовалось меньше энергии, чтобы двигаться вперед в инвалидных колясках со спинкой, они двигались быстрее, чем в обычных инвалидных колясках. Это также удивило исследователей: «Чем быстрее вы путешествуете, тем больше энергии вам нужно», — говорит Тогни.
…есть и другие преимущества для здоровья: плавные движения тела, необходимые для рулевого управления, также могут стимулировать кровообращение и облегчать боли в спине и расстройство желудка. Кроме того, перенос веса разгружает нижнюю часть и может помочь предотвратить появление следов давления.
Еще одним преимуществом является то, что вы можете перемещаться одной рукой, а другая свободна для переноса предметов из одного места в другое – будь то зонтик, мобильный телефон или кофе.
Единственным недостатком конструкции является то, что она делает ее более сложно развернуться на 180 градусов на месте и ориентироваться в ограниченном пространстве. Именно по этой причине Тони и Виллигер разработали свой прототип с возможностью возврата к нормальной конфигурации рулевого управления.
Тогни подчеркивает важность исследования пользователей, которое позволило ему и Виллигеру улучшить дизайн. «У инвалидной коляски есть [been viewed as something for caregivers to use] в качестве устройства для транспортировки больных и инвалидов и до сих пор ему уделялось слишком мало внимания с точки зрения пользователя.
Дуэт получил патент, но столкнулся с препятствием, мешающим запустить их в массовое производство: обременительными правилами швейцарской системы здравоохранения, которые требуют большой адаптации к разным размерам тела. Дуэт принимает вызов и надеется коммерциализировать свой дизайн к 2027 году.
Вот Тогни, объясняющий и демонстрирующий дизайн:
Введите подпись (необязательно)
