Новая философия дизайна BMW сочетает в себе простоту и смелость, сочетая минималистские поверхности с яркими пропорциями, которые отличают ее от традиционного автомобильного стиля. Этот так называемый «монолитный» подход представляет собой поворотный момент для бренда. Он демонстрирует дальновидное видение, которое бросает вызов условностям и дает новое определение идентичности BMW. Но что это означает в мире BMW и как обрело форму это смелое видение?
Символика монолита
Монолит по определению относится к одному большому блоку или куску камня, намеренно помещенному людьми. Этот термин может отсылать к культовой первой сцене Стэнли Кубрика. 2001: Космическая одиссеягде черный монолит запускает эволюцию обезьян в разумных существ, способных исследовать космос. Выйдя за рамки научной фантастики, BMW использует эту символику, чтобы показать, что ее дизайн выделяется среди постоянно развивающихся конкурентов. Выступает ли современный BMW монолитом, резко контрастируя со своими конкурентами? Давайте рассмотрим рассуждения дизайнеров.
The iX: с чего все началось
Четыре года назад BMW представила одну из самых противоречивых моделей в истории: iX. Этот электрический внедорожник (i20), являющийся флагманом суббренда BMW i, выделялся среди знакомых моделей X. Его революционный силуэт отличается от типичных пропорций X3 и X5. BMW удалила органические складки, замысловатые линии и выступающие дверные ручки из бокового профиля, оставив полированные, гладкие поверхности, которые контрастируют с квадратными колесными арками. Дизайнеры по-новому интерпретировали локоть Hofmeister, добавив затемненную D-стойку, сохранив при этом культовые элементы дизайна. Задние узкие задние фонари L-образной формы напоминают дизайн седанов, купе и внедорожников BMW.
Дизайн передней части iX, основанный непосредственно на концепции Vision iNext 2018 года, включает тонкие вертикальные фары и минималистичные стреловидные светодиодные дневные ходовые огни. Это знаменует собой настоящий отход от ангельских глаз, которые фанаты традиционно ассоциируют с BMW. Фары плавно интегрируются с решеткой радиатора и напоминают дизайн X3 (F25) 2015 года. Дизайнеры снабдили эту электрическую модель самой большой «самовосстанавливающейся» решеткой радиатора со складками на капоте, подчеркивающими внушительную переднюю часть.
Маркетинговая кампания BMW для iX включала Серия YouTube под названием Переосмыслите дизайнгде дизайнеры объяснили монолитный подход. В первом эпизоде Кай Лангер, глава BMW i Design, описал iX как «вершину, технический флагман». Дирк Мюллер-Штольц, руководитель отдела дизайна экстерьера BMW i, отметил монолитный экстерьер как тот, в котором «каждая деталь сливается со скульптурой».
Сочетая минималистичные поверхности с внушительными пропорциями, BMW стремилась создать дизайн, который бы отличался от предыдущих моделей. Мюллер-Штольц подчеркнул, что iX представляет собой «смелый подход к продвижению BMW Group в будущее». Дизайнеры понимали риски такого скачка, но оставались приверженными видению, которое будет определять будущие проекты.
Семейство монолитных конструкций
После запуска iX в 2021 году BMW представила концепцию i Vision Circular. Эта концепция предвосхитила будущие компактные модели и включила в себя элементы дизайна, которые можно было увидеть в моделях, проданных до 2024 года. Эти элементы включали двойные вертикальные светодиодные фары, подсветку почек, съемный капот, отделяющий почки. , Хоффмайстер. сложенная графика и интерактивные световые панели. Флагманы 7-й серии и i7 позже переняли многие из этих элементов дизайна.
Когда BMW выпустила 7-ю серию (G70) и ее электрический вариант i7, в пресс-материалах их внешний вид описывался как «монолитный дизайн поверхности и новая передняя часть, разработанная для моделей класса люкс». Гладкие поверхности дверей, ручки заподлицо и выразительная линия воплощают этот монолитный подход. Дизайнеры также представили разделенные фары как определяющую особенность роскошных моделей BMW, таких как 7-я серия и X7.
Определение шаблонов монолитного проектирования
Текущий каталог моделей BMW состоит из моделей разных эпох, поэтому многие поклонники в последнее время критикуют отсутствие последовательности в линейке. Возьмем, к примеру, дизайн недавнего X5 (G05) и нового X2 (U10). Оба выпущены в 2023 году, но главное отличие в том, что конструкция одного монолитная, а конструкция другого нет. Сможете ли вы угадать, какой именно?
Если вы думали о X5, мы не виним вас, поскольку в наши дни такое количество новых моделей и обновлений может сбить с толку. Хотя он был выпущен в 2023 году, фары и задние фонари соответствуют современным требованиям остальной линейки, но автомобиль по-прежнему принадлежит к более ранней эпохе баварского дизайна.
Ну, не совсем. Как и в случае с X5, Series 2 GC (F74) 2025 года представляет собой сильно обновленную версию своего предшественника. И несмотря на переработанную переднюю и заднюю часть, вид сбоку автомобиля остался практически нетронутым. Именно вид сбоку модели с монолитным дизайном лучше всего контрастируют с остальной частью линейки. Конечно, в этой системе идентификации есть некоторые несоответствия, например, 4-я серия Gran Coupe (G26) также имеет дверные ручки заподлицо или новый X1 (U11) не имеет культовых подсвеченных почек. Тем не менее, по крайней мере сейчас мы можем получить приблизительное представление, когда увидим новенький BMW, катящийся по улицам.
Вот список подтвержденных монолитных моделей:
- 2021 IX (i20)
- 2023 X1/iX1 (U11)
- 2023 X2/iX2 (U10)
- 2025 Х3 (G45)
- 2024 5/i5 (G60/61)
- 2025 М5 (Г90/91)
- 2022 7/i7 (G70)
Что будет дальше с дизайном BMW?
Следующая глава BMW начинается с платформы Neue Klasse, которая дебютирует с совершенно новым iX3 в 2025 году. Дизайнеры усовершенствуют монолитную философию с помощью минималистских поверхностей и представят «фигуральный» дизайн передней части. Этот уникальный фасад будет украшен горизонтальными стеклянными панелями, в которых размещены фары с трехмерным эффектом глубины. В отличие от предыдущих моделей, почки будут казаться значительно меньшими, что соответствует минималистской эстетике модели.
Седаны примут иной подход, вырезав горизонтальную стеклянную панель без маленьких почек. Планируя распространить язык дизайна Neue Klasse на будущие модели с ДВС, BMW, скорее всего, в ближайшие годы трансформирует всю свою линейку. Какими бы противоречивыми ни были эти проекты, BMW постоянно удивляет свою аудиторию.
