Узнайте, как эта дизайн-студия формирует будущее мобильности

Проектные работыDesignworks, основанная в 1972 году американским промышленным дизайнером Чаком Пелли, изначально представляла собой небольшую дизайн-студию со всего тремя дизайнерами в Южной Калифорнии. Первоначально ориентированная на создание продуктов для таких брендов, как Adidas, BMW, Compaq, Nokia и Siemens, студия быстро завоевала известность благодаря своему инновационному и дальновидному подходу. В 1995 году BMW Group приобрела Designworks, осознав ее потенциал влияния на автомобильную промышленность и за ее пределами. С тех пор компания расширила сферу своей деятельности, став глобальной креативной консалтинговой компанией, работающей с клиентами из различных отраслей, включая информационные технологии, бытовую электронику, авиационные технологии, медицину и экологию, моду и спорт. Хольгер Хампф, президент Designworks, имеет большой опыт в области промышленного дизайна и страсть к инновациям, курируя создание передовых проектов, сочетающих в себе устойчивое развитие и подходы, ориентированные на пользователя. Под его руководством Designworks продолжает расширять границы возможного, гарантируя, что не только BMW Group, но и все внешние клиенты по всему миру, с которыми она сотрудничает, остаются на переднем крае совершенства дизайна и дальновидного мышления. Я сажусь с ним, чтобы обсудить, как Designworks работает на стыке дизайна и инноваций.

Расскажите мне о своем прошлом и о том, как вы прошли путь от директора по дизайну продукции до президента Designworks, проработав в промежутке время в Frog Design и BMW Group.

Мой личный опыт не связан с автомобильным сектором. Я изучал промышленный дизайн в Германии и получил свою первую работу там же. У меня была возможность переехать в Калифорнию и присоединиться к Designworks в 1998 году, около 25 лет назад. Я был молодым дизайнером, и это была моя первая работа в США. Я хотел провести три или четыре года в Соединенных Штатах, а затем вернуться в Германию, но первое пребывание длилось 12 лет. Моя карьера в конечном итоге привела меня к тому, что я возглавил отдел дизайна продукции в Калифорнии, и у меня были амбиции иметь больше управленческих обязанностей. Думаю, моя семья и личные амбиции подтолкнули меня пойти на работу в Frog Design. Им нужен был человек, знающий Соединенные Штаты, потому что Frog Design — американская компания, и они попросили меня возглавить мюнхенскую студию. Я вернулся в Мюнхен на четыре года и узнал много нового о цифровом мире дизайна. Frog Design — это очень цифровое агентство, предлагающее множество цифровых услуг и дизайн цифровых приложений, так что это было почти расширением моих собственных знаний, полученных от дизайна продуктов и физического применения дизайна к заданиям, более цифровым. В 2014 году мне позвонили из BMW и сообщили, что они также создают гораздо более сильную и широкую дисциплину вокруг пользовательского опыта и цифрового дизайна: полное взаимодействие в автомобиле, функциональность iDrive, новую архитектуру дисплеев. Адриан ван Хойдонк [Head of BMW Group Design] попросил меня возглавить этот отдел. Поэтому я работал непосредственно в корпоративном офисе и провел четыре года в Мюнхене в качестве директора по дизайну пользовательского опыта, пока не появилась возможность вернуться в Калифорнию, чтобы руководить Designworks. Я не мог отказать этому. Я вернулся в Калифорнию и возглавил компанию, узнал больше о двух других студиях и начал часто ездить в другие места. Прошло семь лет, и я вернулся в Германию с октября 2022 года.

Расскажите мне о вашей уникальной модели как дизайн-студии автопроизводителя, выполняющей половину ваших проектов для BMW Group, а другую половину — для внешних клиентов из разных секторов.

Designworks не ограничивается автомобильным дизайном. Мы делаем много других вещей. Мы работаем на железнодорожном, морском и воздушном транспорте. Мы считаем себя архитекторами будущего, что весьма амбициозно, но если задуматься, мы проектируем будущее мобильности, будущее космоса. Мы думаем об устойчивом развитии, новых парадигмах взаимодействия и услугах, которые также предлагает BMW. Поэтому наш спектр деятельности очень разнообразен, и BMW хочет, чтобы он был таким. Мы являемся важной неотъемлемой частью BMW Group Design и компании в целом. Ежегодно Designworks реализует около 300 различных проектов. Это индивидуальные задания для наших проектных команд по всему миру. Мы реализуем эти проекты вместе с собственной командой дизайнеров в тесном сотрудничестве с нашими коллегами из штаб-квартиры в Мюнхене. Мы работаем для BMW Group во многих других областях, таких как дизайн продукции, маркетинг, коммуникации и стратегия, а также мы работаем для тщательно отобранной группы внешних клиентов, которая является уникальной в нашем секторе. Я не верю, что есть еще одна автомобильная компания, которая бы поступала таким образом и имела бы такую ​​уникальную бизнес-модель. Мы выполняем эту работу из трех наших стратегических мест: одного в США, в Лос-Анджелесе, другого в Санта-Монике, где в прошлом году мы открыли новую большую студию, в Шанхае и, конечно же, в Мюнхене.

Какие примеры ваших проектов для внешних клиентов?

Что делает Designworks особенным, так это возможность работать для других клиентов. Конечно, мы не можем работать на конкурентов. Мы не работаем ни с одним другим производителем автомобилей, но помимо этого мы свободны выбирать, с кем работать. Мы ориентируемся на сферу мобильности, и спектр здесь достаточно широк. Например, бизнес-класс для Singapore Airlines, набор скоростных поездов и скоростных поездов для ведущей китайской компании CRRC, множество примеров продуктового дизайна, автомобильного дизайна и дизайна образа жизни, в которых Designworks заинтересована в зарядной инфраструктуре, уличной мебели. , и т. д. Все эти программы обучают нас и дают нам более широкий взгляд на мир и наших клиентов. Это уникальная бизнес-модель.

Как BMW Group стала владельцем Designworks?

Designworks была куплена BMW 25 лет назад, но компания намного старше. Вам может быть интересно, почему было выбрано название Designworks. Компания Designworks была основана Чарльзом Пелли в 1972 году в Малибу, Калифорния, у которого было видение дизайнерской компании, которая будет работать с мировыми компаниями, а также который хотел работать с немецкими клиентами. Поэтому, когда с BMW был запущен первый автомобильный проект, BMW очень заинтересовалась компанией и тем, что она могла предложить. Итак, примерно через 25 лет истории Designworks компания была полностью куплена BMW. Но уникальность этой ситуации заключается в том, что у BMW в то время было очень специфическое видение компании: «Мы хотим, чтобы вы работали над нашими автомобильными проектами, но мы также хотим, чтобы вы продолжали работать над всеми другими проектами в области дизайна. Это делает вас более информированной группой людей и творческих людей, а также дает вам более широкий взгляд на мир. »

Расскажите мне о ваших командах на трех объектах.

В Designworks работает около 130 человек, а команда дизайнеров очень креативна. Сегодня дизайн, творческий и инженерный секторы стремятся нанимать талантливых специалистов с очень развитыми техническими навыками, хорошей подготовкой и хорошим опытом. Но для Designworks и BMW Group Design очень важно нанимать людей с эмоциональным интеллектом. Итак, наша команда — это сообщество, семья, мы тесно сотрудничаем, мы знаем друг друга, у нас очень разный опыт в области дизайна и творчества, и они приходят в Designworks по причине, которая может показаться странной: они не просто хотят работать над автомобилями, они хотят понять мир вокруг нас и то, как живут люди, как они участвуют в социальном и профессиональном плане, как проводят свободное время, как путешествуют.

Какие проекты Designworks были самыми интересными за последние полвека?

Что касается нашей работы в BMW, думаю, я могу сказать, что у нас очень хороший исторический послужной список. Самым важным проектом и поворотным моментом для Designworks стало изобретение и создание первого автомобиля X: X5, самый первый эскиз которого появился в Калифорнии в 1994 году. В то время этот автомобиль был немыслим в Германии. Оно было слишком большим, но для калифорнийского рынка, для американского рынка оно было идеальным и своевременным. Итак, Designworks приступила к этому проекту, а остальное уже история. Если вы посмотрите на сегодняшнюю линейку автомобилей X, это самая успешная линейка продуктов в портфолио BMW. Вы видите другие автомобили, выпускаемые Designworks: X3, купе Z4, Rolls-Royce Phantom, i3, i8, концептуальные автомобили, такие как купе X или автомобиль Gina, о котором вы, возможно, слышали, который не только называется Под сомнение были поставлены взгляды BMW на внешнюю геометрию и стиль, а также концепцию материальности, поскольку в то время идея заключалась в замене листового металла тканевой обшивкой. Мы постоянно бросаем вызов BMW и стимулируем его новыми идеями. В других наших проектах для BMW Group мы видим самые разнообразные миссии. Мы работаем над маркетингом и коммуникацией, например, над вингсьютом или рычагами нового электросамоката. Мы углубляемся в игровое пространство, потому что мы также хотим изучить, что будет значить внедрение видеоигр в автомобиль, как это происходит в наших современных автомобилях. Я бы сказал, что это уникальный шанс для дизайнера поработать над настоящим гоночным автомобилем, таким как гибридный автомобиль с двигателем V8, который был полностью разработан в Designworks. Мы принимаем эти специальные программы для BMW, потому что в головном офисе иногда на это просто нет времени. Designworks очень нравится получать такого рода задания.