Покойный архитектор, планировщик и лидер Рон Мейс создал универсальный дизайн как подход к местам и продуктам, которые делают жизнь проще и инклюзивнее для всех. Хотя Мейс использовал инвалидную коляску, чтобы передвигаться, он НЕ называл свое творение дизайном для людей с ограниченными возможностями или дизайном для доступа в инвалидных колясках. Это потому, что безбарьерная искусственная среда подходит всем. Широкие тротуары без знаков ограничения скорости и электрических столбов, расположенных в центре, обслуживают всех, независимо от возраста.
Фото предоставлено: Стив Райт
Улица с пандусами и ровными входами в здания делает жизнь инклюзивной для людей с ограниченной подвижностью, а также облегчает жизнь тем, кто везет с собой коляску. Время перехода, превышающее стандартные 30 секунд (чтобы безопасно пересечь четыре или шесть полос движения), спасает жизнь ребенка, который колеблется или отходит от матери, а также обеспечивает лучшую защиту инвалиду-колясочнику, едущему на работу. В некоторых городах пешеходные переходы поднимают так, чтобы они находились на одном уровне с тротуаром по обе стороны улицы. Это не только облегчает жизнь каждому четвертому человеку с той или иной инвалидностью, но также требует, чтобы автомобили, движущиеся на высокой скорости, замедлялись и подчинялись знаку остановки или красному свету.
Что касается жилья, менее 1% готовы к заселению людей в инвалидных колясках, и большинство из них проживают в многоквартирных домах.
Элеонора Смит создала «Визитность», концепцию доступного жилья и создания сообщества, где люди с ограниченными возможностями могут посещать своих соседей, что является важным фактором в создании сплоченного района, в котором живут несколько поколений. Для этого просто требуется ровный вход, доступная ванная комната на первом этаже и место для маневра вокруг кухни. Он по-прежнему позволяет использовать всевозможные уникальные детали и многоэтажные дома на одну семью. В городах, в которых введена посещаемость, НЕ наблюдалось снижения жилищного строительства, несмотря на сопротивление строителей.
Обеспечение доступности в многоквартирных домах может начаться с беспрепятственного входа на велосипедах или самокатах, большого лифта и безбарьерной душевой кабины вместо ванны. В большинстве модных сетей отелей, ориентированных на молодых и опытных деловых путешественников, вместо ванн установлены душевые кабины. Это означает, что универсальный дизайн может означать высококачественный дизайн, а НЕ унылую старую больничную архитектуру.
Общественный транспорт должен быть частым и доступным. Исследования автора Анны Зивартс доказали, что до трети людей не водят машину. Общественный транспорт может обеспечить мобильность людям, которые слишком молоды, чтобы водить машину, или слишком стары, чтобы водить машину, не умеют водить машину или не могут себе позволить машину. К сожалению, подавляющее большинство старых станций метро Нью-Йорка и надземных поездов Чикаго не имеют лифта. Это делает транспортные средства недоступными не только для пользователей инвалидных колясок, но и для тех, кто не может пройти много шагов из-за проблем с дыханием или легкими, проблем с суставами или даже для маленьких детей, которые не могут подниматься по лестнице.
В менее густонаселенных городах проблема часто заключается в отсутствии доступных/защищенных от непогоды автобусных остановок. А если водитель автобуса недостаточно обучен управлять лифтами или безопасно пользоваться привязными устройствами для людей, пользующихся средствами передвижения, преимущества скоростного транспорта сводятся на нет для 80 миллионов людей с ограниченными возможностями в Соединенных Штатах. Без общественного транспорта несколько поколений не могут общаться для обмена идеями, получения здоровой пищи, поддержания физической формы или преодоления границ изоляции.
Простое удаление с улиц скамеек в ошибочной попытке уменьшить их использование бездомными может помешать пожилому человеку сохранить здоровье, пройдя полдюжины кварталов, чтобы добраться до библиотеки, продуктового магазина или ближайшего магазина. Люди не могут стареть на месте, если их жилье, тротуары, общественный транспорт, парки и муниципальные здания исключают их. Дети не могут самостоятельно и безопасно передвигаться по населенному пункту, если тротуары перекрыты припаркованными автомобилями, если велосипедные дорожки перекрыты грузовыми автомобилями и если улицы слишком опасны для перехода из-за скорости движения.
Более агрессивная охрана заблокированных тротуаров и велосипедных дорожек — это простое изменение политики. Успокоить пробки можно с помощью нового маршрута и простого редизайна. Для посещения просто требуется изменить код. Финансирование ремонта жилья, чтобы сделать его более доступным, может быть включено в стандартные стимулы экономического развития, предлагаемые практически каждым городом. Обучение общественному транспорту можно переориентировать, чтобы обеспечить безопасное обслуживание водителей пассажиров с ограниченными возможностями. Добавление лифтов в транспортные системы столетней давности обходится дорого, но на это имеются миллиарды федеральных долларов.
Агенты по недвижимости также понимают важность универсального дизайна. В Иллинойсе организация Heartland REALTOR® использовала жилищный грант NAR в размере 15 000 долларов США и установила партнерские отношения с городом Вудсток, штат Иллинойс, школьным округом 200 Вудстока и Illinois REALTORS®, чтобы построить прототип модели дома, включающий универсальные элементы дизайна, которые будут использоваться в качестве модели дома. национальная модель для обучения сообществ принципам строительства с «универсальным дизайном с нуля». После завершения экскурсии по особенностям дома будут предложены публике. Прототип используется для повышения интереса к новому инвентарю домов, предназначенных для старения на месте. Проект вызвал интерес со стороны AARP и Совета мэров мегаполисов.
Фото предоставлено: предоставлено школьным округом 200 Вудстока.
«REALTORS® выступает за универсальное планирование дизайна, поскольку его функции полезны в семьях, в которых проживают несколько поколений, и могут предвидеть меняющиеся потребности и возможности домовладельцев», — сказала Нили Эриксон, директор по связям с местными органами власти Illinois REALTORS®. «Эти конструкции позволяют домовладельцам вести независимый образ жизни и избежать расходов на преждевременный переезд в учреждения по уходу».
Универсальный дизайн также хорошо сочетается с такими городскими движениями, как «Город за 15 минут», Конгресс за новый урбанизм, LEED и принципами разумного роста. В конечном счете, каждый получает выгоду от достоинства, независимости, а также психического и физического здоровья, предлагаемых сообществами, состоящими из представителей разных поколений, в искусственно созданной среде, доступной для всех.
