Внедорожник обращается к возрожденному поколению X, на этот раз стремящемуся соединиться со следующим поколением молодых водителей. По соседству находится новый суббренд под названием Avinya, который привносит в Tata совершенно новый уровень роскоши.
Sierra является важной моделью для Tata и особенно для водителей на внутреннем рынке бренда в Индии, где она впервые была представлена в 1991 году как оригинальный внедорожник среднего размера.
Он присоединяется к Suzuki Samurai, Mitsubishi Pajero и Daihatsu Fourtrak в качестве компактного внедорожника, способного перевозить детей в школу, а затем обратно домой через лес. В то время характерное заднее окно, которое закатывалось вверх в крышу, выделяло его среди остальных. Коренастый и с квадратной челюстью спереди, он был в духе той эпохи.
Теперь ожидается, что новая модель будет выпущена очень скоро. Он также отражает статус-кво благодаря более мягким линиям и закругленным краям – результат более строгих требований к аэродинамике и воздействию на пешеходов. Это не значит, что он следовал за толпой с плавной формой кроссовера. Нет, заднее стекло по-прежнему оригинально, теперь это оптическая иллюзия, созданная контрастной черной облицовкой крыши и спойлером багажника в цвет кузова, который кажется парящим в воздухе. Черные передние стойки создают аналогичный эффект спереди, как если бы крыша была прикреплена к средней стойке.
Во время нашего визита в студию Уларик отмечает, что новая Sierra получила неофициальное кодовое название Project XYZ из-за того, что она нравится нескольким поколениям: представителям поколения X, которые, возможно, владели ею или знали кого-то, кто владел ею в прошлом; и поколения Y и Z, передающие эстафету. «Миссией проекта всегда было обеспечение привлекательности для разных поколений», — объясняет Уларик.
