Berliis всегда изо всех сил пытались быть популярными, и до последних десятилетий именно седаны, такие как 3 серии, доминировали на автомобильном рынке на основных рынках, таких как Соединенные Штаты, но не всегда останавливали дизайнеров и автомобильных руководителей в привлекательности повышенной практики с седаном, включая более легкую нагрузку большего количества груза, чем серия, и BMW почти мог предложить. (Интегрирован в нижней части этого поста) баварским производителем автомобилей.
BMW
BMW является немецким производителем роскошных автомобилей и мотоциклов и нынешнего владельца Mini, Rolls-Royce и Alpina. С корнями, начиная с 1913 года под названием Rapp Motorenwerke, он официально стал Bayerische Motorn Werke в 1922 году в качестве производителя авиационных двигателей. Первый автомобиль BMW был построен в 1928 году, когда он построил Austin 7 под лицензией Dixi, которая называлась BMW 3/15. BMW стал производителем превосходных и роскошных автомобилей, запуская символические пластины для вывесок, такие как серия 3, серия 5 и 7, и в настоящее время известен как один из основных производителей роскошных автомобилей в мире, в то время как подразделение BMW M провозглашен первым производителем производительности.
- Основанный на
-
1916
- Основатель
-
Карл Рапп
- Штаб -квартира
-
Мюнхен, Германия
- Принадлежит
-
Фондовый рынок
- Генеральный директор
-
Оливер Зепс
Справочный немецкий седан
Это не предотвратило автомобильную легенду Боба Лутца, руководителя маркетинга BMW, прежде чем руководить другими производителями автомобилей и их проектами, приняв решение о судьбе одного из самых влиятельных седанов всех времен: первой серии BMW 3 за все время, E21, которая была запущена в 1975 году. Теперь мы сейчас родились.
2:21
Связанный
BMW i3 Neue Klasse заметил, что играет в снегу со своей серией брата 3
Платформа BMW Neue Klasse становится все ближе и ближе к производству, производитель автомобилей проверяет седаны серии New Generation 3 и I3 в Швеции.
Эскизы, опубликованные BMW, показывают нам функции, которые, очевидно, не были найдены на двухуровном купе, конечно, включая отверстие задней двери. Графика профиля показывает две концепции вылупления, одна с более крупной теплицей, работающей дальше на стороне профиля. Другой дизайн показывает охлаждающие отверстия или своего рода функциональность дизайна на заднем столбе, и в целом дизайн может напомнить чей -то классическому Fiat и VW Hayons того времени.
Эскиз показывает две концепции вылупления с квадратными фарами, в то время как последний автомобиль был обнаружен только с парой света (за исключением того, что выбирают уровни отделки, улучшенные позже), как видно из испытаний и реального производственного автомобиля E21. Другие характеристики появились на седане, который не был на первых чертежах задней двери, включая центральный удар с капюшоном, который поднимается от передних сетей, но если нет, линия нижней части тела и даже концепции колес, кажется, достигли конечного автомобиля.
50 лет серии 3
В течение десятилетий стиль седана с тремя коробками был направлен для бизнесменов и других работников, с шикарным профилем и достаточным количеством хранения, защищенного в стволе задней блокировки. Задняя дверь скомпрометировала бы стиль, который был популярен в то время, потому что Лутц указал бы; Люк, вероятно, слегка укоротил автомобиль, предлагая больше заднего края и много дополнительного открытого пространства для нагрузки, и, очевидно, больше стекла на задней панели, возможно, улучшая видимость. Но был бы FWD или застрял с RWD в качестве возможного седана?
Связанный
Мнение: нам нравится язык дизайна Neue Klasse от BMW, но внешность не имеет значения
Новое управление дизайном BMW — это на что -то, на что можно надеяться, но покупатели будут больше заинтересованы в том, что ниже поверхности.
У люка также будет другой центр тяжести и, вероятно, не будет работать так сильно, как E21 стал известен. Кроме того, BMW уже сделала туристические версии Tailgate модели 2002 года, которую должен был заменить 3 серии, поэтому они четко знали, в каком направлении движется рынок и где найти наибольшее количество продаж. Затем E21 перенес 1 364 039 единиц до введения второго поколения в 1982 году.
Это поколение поставлялось с четырехдверной версией, а также полноценной тележкой, так что, возможно, в день было место для производства как люка, так и седана оригинала. Слишком поздно, он все еще имеет успешный вред до такой степени, что станет ссылкой для промышленности, а остальное в истории.
Источник: Блог BMW
