Генеральный директор Илон Маск продемонстрировал крутой дизайн прототипа роботакси Tesla, получившего название Cybercab, на громком мероприятии недалеко от Лос-Анджелеса в четверг вечером. По его словам, они будут запущены в производство где-то в 2026 году и будут стоить менее 30 000 долларов каждый.
Но в истинном стиле Маска он проигнорировал ожидания относительно того, как двухместный робот-такси удовлетворит потребности семей, направляющихся в рестораны или аэропорт, или ожидает ли он, что они придутся по вкусу только узкой клиентуре. Инвесторы высмеивали дизайн и отсутствие финансовых подробностей: в пятницу акции Tesla упали на Уолл-стрит на 9%.
«Когда вы думаете о такси, вы думаете о чем-то, что может перевозить более двух человек», — сказал Джонатан Эльфалан, директор по тестированию транспортных средств автомобильного сайта Edmunds.com. «Сделать его только двухместным автомобилем очень запутанно».
Tesla не ответила на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию.
Эксперты утверждают, что роботакси лучше имитирует обычное такси, поскольку у него много места, высокая конструкция и раздвижные двери. Маск продемонстрировал футуристический робот-фургон, способный вместить до 20 человек, но не уточнил, когда он будет доступен. Рынок двухдверных робот-такси будет очень ограниченным, говорит Сандип Рао, старший научный сотрудник Leverage Shares, компании по управлению инвестициями. с активами примерно в $1 млрд, в том числе в Tesla. По данным аналитической компании JD Power, на двухдверные автомобили приходится всего 2% продаж автомобилей в США, не считая внедорожников и пикапов.
Маск сказал, что хочет сделать робот-такси дешевле, чем общественный транспорт, и прогнозирует, что со временем эксплуатационные расходы Cybercab составят 20 центов за милю.
Но он не сказал, как быстро Tesla сможет массово производить киберкабы и получить одобрения регулирующих органов, или как она сможет превзойти Waymo Alphabet, которая уже эксплуатирует роботакси в некоторых городах США.
