- Разбор высоковольтного аккумуляторного блока Kia EV9 компанией Munro & Associates показывает, что инженеры, вероятно, имели в виду возможность ремонта при его проектировании.
- Под ним расположены две пластины доступа для обслуживаемых элементов.
- Если необходимо заменить аккумуляторный модуль, весь аккумулятор очень легко снять с автомобиля и разобрать.
Высоковольтная батарея емкостью 99,8 киловатт-часа, питающая Киа EV9 получил высокую оценку от компании инженерного консалтинга и реверс-инжиниринга Манро и партнерыИсточник питания электрического внедорожника был разобран и проанализирован во имя науки, и результаты весьма впечатляющие и могут помочь убедить нынешних и будущих владельцев в ремонтопригодности.
Блок очень легко снять с автомобиля: нужно открутить всего несколько электрических разъемов, два порта для пластины жидкостного охлаждения и несколько болтов. Тогда всю упаковку можно будет снять без специальных инструментов и липкого клея.
Инженеры Kia установили две панели доступа к элементам, которые, скорее всего, считаются исправными: большой предохранитель и блок контроля управления аккумулятором. Их можно заменить, не снимая всю упаковку. Но если возникнет необходимость, механикам и владельцам не придется беспокоиться о сложных процедурах снятия и замены.
После того, как блок снят с автомобиля, к 38 отдельным модулям очень легко получить доступ, их можно снять и при необходимости заменить. Внутри каждого модуля имеются четыре группы по три ячейки: ячейки соединены параллельно, а группы ячеек соединены последовательно. При этом неясно, можно ли отремонтировать сами модули или их необходимо заменить. Минимальное рабочее напряжение блока составляет 462 В, а максимальное — 643 В, в зависимости от разборки.
24 Картинки
Сам аккумуляторный лоток в видеоролике, размещенном вверху этой страницы, похвалили за качественные сварные швы и «замечательный дизайн» системы охлаждения. Kia выбрала очень простой подход: одна большая алюминиевая холодная пластина, которая находится в нижней части лотка и охлаждает аккумуляторные модули. Для охлаждающей жидкости на основе гликоля имеется только один вход и один выход, что делает монтаж водопровода очень простым и потенциально безотказным. Композитный экран, помещенный под холодную пластину, действует как защитный слой и теплоизолятор.
За 17-минутным видео довольно легко следить. Также стоит отметить, что аккумуляторная батарея EV9 очень похожа на другие электромобили на базе E-GMP в линейках Kia и Hyundai, такие как EV6 и Ioniq 5. Поэтому владельцы этих автомобилей могут быть спокойны, зная, что ремонт аккумулятора не потребует ремонта. быть хлопотой.
