Сельскохозяйственная жемчужина Германии: Deutz Innovations в дизайне тракторов

Производители приходят мне в голову, когда я говорю о пионе пионоров тракторов, входят JI Case, Hartpar, Huter, Holt, International Harvester, John Deere и Massey Harris.

Тем не менее, заслуживающий такого же статуса — если не основная позиция среди этих американских гигантов отрасли — — это европейский производитель, который не только продвинул концепцию мобильной власти на этом континенте, но и заслуживает кредита:

• Производство первого дизельного двигателя в мире.
• Создайте первый трактор, который будет работать на дизельном двигателе.
• Создание системы зажигания двигателя, которая приведет к успеху Bosch.
• Быть среди первых производителей, которые введут трактор в Соединенных Штатах

Отто дизель

Легендарная история Дойца восходит к 1864 году, когда Николаус Август Отто и Юджин Ланген основали первую фабрику двигателя в мире недалеко от Кельна, Германия. Инженерные работы Отто и Лангена по двигателям приведут к созданию первого двигателя внутреннего сгорания в четыре раза в 1876 году. Это, первый успешный дизельный двигатель, был легко принят европейским сельским хозяйством.

Bosch Connection

Затем в 1884 году машиностроение Отто снова поразило, когда он разработал зажигание двигателя, которое использовало магнит с низким напряжением. Эта электрическая система позже будет приобретена Робертом Босхом, что поможет начать его бизнес по отношению к всемирно известному, которым он любит сегодня.

Интересно, что в Соединенных Штатах произошли первые попытки построить трактор, а не в Европе. В 1894 году Deutz Tractor с использованием 26 лошадиных сил. Бензиновый двигатель был построен дочерней компанией Deutz в Филадельфии. Мы мало знаем об этом тракторе, и предполагается, что он никогда не достигал полного производства.

Первый трактор Дуэтца

В последующие годы производство двигателя продолжалось по скорости лихорадки, и компания, доминирующая на европейском энергетическом рынке для промышленных лошадей. Компания изменила свое название на Motorfabrik Deutz AG в 1921 году, в то же время представляя свой первый трактор на европейском рынке с моделью MTH 222.

Это отмечает Mth 222 как первый трактор, работающий с дизельным двигателем. Ранее предполагалось, что честь отправилась в Caterpillar, который представил свою модель 60 с дизелем в 1931 году. Два года спустя Deutz представил трактор MTZ 120, который предложил очень прогрессивную трансмиссию с тремя скоростями. Эта линия тракторов катапультировала компанию, чтобы стать лидером в производстве тракторов в Германии.

Народный трактор

Мастер -инсульт Дотца с тракторами не произойдет до 1936 года, когда он ввел модель F1 M414.

Это гибкая 11 лошадиных сил. Трактор, который вскоре будет называться «популярным трактором» из -за его огромной популярности, стал первым небольшим трактором, который будет производиться в серии для мировых продаж. M414, оснащенный четырехскоростной передачей и весом всего 2700 фунтов, поможет способствовать концепции механизации среди небольших ферм по всему миру.

В 1937 году Дойц пережил смену имени. До этого времени компания приобрела Maschinen-Bauanstalt Humboldt. Затем в 1937 году он приобрел Klockner. Это привело к созданию прозвища компании Klockner-Hummbold-Deutz, которая создала знаменитый бренд KHD. Слияние всех компаний позволило KHD стать одним из крупнейших производителей в Германии.

Компания построила не только двигатели и тракторы, но и автомобили, грузовики, поезда, корабли и самолеты.

После Второй мировой войны

Вторая мировая война сделала огромное количество на KHD, и более трех четвертей его производственных объектов уничтожено бомбардировкой. В 1945 году была запущена массовая реконструкция, и в 1950 году производство вернулось в норму. На этом этапе в KHD работало более 13 000 человек, у которых было 40 000 двигателей, 10 000 тракторов и 6000 промышленных транспортных средств в год.

Воздушное охлаждение дизельное топливо

Этот период после секунды мировой войны также ознаменовал рост знаменитого Deutz Engine, охлажденного воздухом. Deutz представила серию новых дизельных моделей, охлаждаемых воздухом, а также выдвинул на рынке трактор FL 712.

Утверждение славы этой модели заключалось в том, что это был первый трактор, который представил переднюю подвеску, что означало, что комфорт вождения значительно улучшился. FL 712 имел огромный успех, вдохновляя KHD для развития роботов в 1953 году. В 1958 году Deutz была представлена ​​линии тракторов серии D, причем ее модель D 40 получила наибольший успех. Четыре года спустя KHD начал оснастить свои тракторы в Deutz-Transfermatic System.

Это инновация автоматически отрегулировала рабочую глубину инструментов, установленных на трехцелевой точке, висящей на проекте, размещенном на тракторе. Окончательным результатом стало то, что рабочая скорость трактора не была вновь вновь появлялась благодаря внезапному увеличению проекта, вызванного уплотнением почвы или изменениями типов почвы через поле. Преимущество этой автоматической системы заключалось в том, что оператор не был призван внести глубокие корректировки.

Серия D продолжала претендовать на рынок более крупных доли тракторов для KHD не только в Германии, но и по всей Европе. Это лидерство на рынке было поддержано введением первого шести -цилиндра Deutz Tractor, 75 лошадиных сил. Модель D 80, в 1964 году.

Серия тракторов D05 и D06, некоторые из которых обладают пропускной способностью до того, что привели Deutz Sales до такой степени, что более 380 000 моделей продали. Это вызвало очень благоприятный денежный поток для KHD, который отправился в поисках приобретений, чтобы расширить компанию. Это привело к крупной покупке FAHR в 1968 году.

История Фара

Фар прослеживает свои корни до основателя Иоганна Георга Фара, который начал создавать сельскохозяйственные инструменты в 1862 году. Компания появилась из пакета аналогичных производителей в 1911 году с революционным введением автоматического листа или небольшого самостоятельного связующего зерна. Оттуда компания расширила свою линию, включив в себя кормовые вертолеты, батареи, зерновые мельницы, мельницы, прессы, грабли, самостоятельные комбинации и, наконец, тракторы (в 1938 году). До слияния Фар произвел 56 различных моделей тракторов.

Инженерные достижения

Приобретение FAHR создало теперь известный бренд Deutz-Fahr. В течение следующих 10 лет KHD будет продолжать использовать инновационную инженерию, что делает свой бренд лидером в Европе для технологий тракторов. Хорошим примером этого был введением 1972 года серии Intrac Tractors, которая включала несколько автоматических пар для инструментов, предоставление передней кабины, трех пункта переднего сцепления с мощностью.

Американский рынок

В том же году KHD вышел на американский рынок с 35 лошадьми. Модель 4006 и 80 лошадиных сил. Модель 8806. Год спустя два других трактора Deutz были оценены в тесте на тракторе в Небраске. Преданность Deutz-Fahr технологии была снова продемонстрирована в 1978 году, когда бренд представил свои 80 лошадей. в 200 лошадях. Line DX, включающая полностью синхронизированную передачу, систему принудительной смазки, электронное управление, кабины, подвеску оси и передние колеса, поставляемые в качестве стандартного оборудования.

Покупка Allis-Chalmers

Продажи по всему миру создали избыток денег для KHD, который отправился в поисках инвестиций. В 1985 году он купил корпорацию Allis-Chalmers Financial. Эта компания оказалась катастрофой, Khd Vendent Deutz-Allis в Agco в 1988 году.

Это с привидениями. В 1995 году KHD была приобретена той же группой в Италии.

Сегодня тракторы бренда Deutz-Fahr все еще производятся и регулярно выигрывают международные цены за свои усовершенствованные инженерные концепции.