МИЛАН — Компания Vast Space раскрыла проект космической станции, которую планирует предложить НАСА на следующем этапе программы агентства по разработке коммерческих преемников Международной космической станции.
Компания изложила свои планы относительно станции «Хейвен-2» в заявлении, приуроченном к открытию Международного астронавтического конгресса 14 октября, описав, как она будет развертывать станцию по сегментам, начиная с конца 2020-х годов.
До сих пор компания Vast сосредоточила свое внимание на Haven-1, одномодальной станции, которую она планирует запустить во второй половине 2025 года для размещения до четырех миссий краткосрочного пребывания. Тем не менее, компания ясно дала понять, что ее намерение состоит в том, чтобы побороться за второй этап программы НАСА по коммерческим пунктам назначения на низкой околоземной орбите (CLD) в рамках усилий агентства по переходу на МКС.
«Наши конкуренты представили планы того, что они собираются делать, а Vast показал только Haven-1», — сказал в интервью Макс Хаот, исполнительный директор Vast. «Это действительно первый раз, когда мы объясняем, что планируем делать».
Haven-2 начнется с одного модуля, запущенного на Falcon Heavy уже в 2028 году. Модуль будет основан на Haven-1, но будет на пять метров длиннее и в два раза больше полезного объема, чем Haven-1, а также будет иметь док-станция. порты на каждом конце.
Запуск этого первого модуля в 2028 году обеспечит дублирование с МКС, отметил он, и защитит от таких событий, как досрочный выход России из партнерства с МКС, что может помешать работе МКС до 2030 года в соответствии с текущими планами НАСА.
Затем Vast планирует запустить три дополнительных модуля с интервалом примерно в шесть месяцев в 2029 и 2030 годах. Модули будут связаны друг с другом онлайн. Модули будут фактически идентичны друг другу, но оснащены разным лабораторным оборудованием. Васт также будет использовать это время для модернизации первоначальной системы жизнеобеспечения станции с разомкнутым контуром до системы с замкнутым контуром к моменту установки четвертого модуля.
Следующий этап разработки станции будет включать запуск более крупного основного модуля диаметром семь метров на космическом корабле SpaceX в 2030 году. Четыре существующих модуля отделятся друг от друга и подключатся к четырем отдельным портам нового центрального модуля в 2030 году. крестообразная форма. Будет дополнительный стыковочный порт, а также отдельный стыковочный порт и роботизированный манипулятор для посещающих транспортных средств, которые не могут стыковаться автономно.
Базовый модуль также будет включать в себя шлюзовую камеру для выхода в открытый космос или выхода в открытый космос. «На самом деле это не является известным в настоящее время требованием CLD», — сказал Хаот о шлюзе, — «но мы считаем, что страна должна сохранить возможность тестировать скафандры и проводить выходы в открытый космос на низкой околоземной орбите».
Затем Vast планирует запустить четыре дополнительных модуля, которые будут присоединены к первоначальным четырем модулям. Они снова будут иметь тот же дизайн, что и первые четыре, но два будут иметь особые особенности. Один будет иметь купол диаметром 3,8 метра, что значительно больше, чем у МКС, а другой будет иметь внешние крепления для полезной нагрузки и шлюзовую камеру, как на модуле Кибо МКС.
«В этот момент она будет более эффективна, чем МКС», — сказал он о станции «Хейвен-2», когда она будет завершена в 2032 году, — «и мы надеемся и ожидаем, что она будет более эффективной, чем все, что Китай и Россия имеют на орбите в космосе». время.»
Хотя Vast будет полагаться на SpaceX Starship и Falcon Heavy для запуска модулей Haven-2, он не будет полагаться на космический корабль Crew Dragon. Станция Haven-1 с одной капсулой будет использовать Crew Dragon для обеспечения некоторых возможностей живучести, но Хаот сказал, что они будут обеспечиваться системами капсул Haven-2.
«Если другие транспортные средства более привлекательны или столь же коммерчески привлекательны, — сказал он о транспортных средствах для перевозки экипажа, — мы определенно открыты для них». Он добавил, что НАСА может потребовать от компаний CLD поддерживать как Crew Dragon, так и Boeing Starliner или другие будущие коммерческие транспортные средства для экипажа, а не полагаться на космические корабли одной компании.
Васт также подчиняется НАСА на орбите, на которой будет расположен Хейвен-2. Кроме того, хотя Васт выразил заинтересованность в разработке вращающихся космических станций, способных обеспечивать искусственную гравитацию, ожидается, что эта возможность не будет доступна на Хейвен-2. «Хейвен-2 действительно спроектирован для НАСА как основного заказчика, а требования НАСА противоположны искусственной гравитации. Это лаборатория микрогравитации в космосе.
Этот акцент на НАСА основан на краткосрочных перспективах клиентов Haven-2. Хаот сказал, что компания видит долгосрочный потенциал в коммерческих приложениях, таких как производство в фармацевтической или полупроводниковой сфере, но неясно, сколько времени потребуется для появления этих рынков. Другие сегменты клиентов включают другие национальные космические агентства, а также частных астронавтов.
«Мы верим, что, если НАСА станет нашим основным заказчиком, — сказал он, наряду с компаниями и другими космическими агентствами, — мы сможем стать прибыльным бизнесом».
Получение награды CLD второго этапа от НАСА, которая включает в себя конкуренцию с Axiom Space под руководством Blue Origin, Orbital Reef и Starlab Space, которые получили финансирование от НАСА на первом этапе программы, имеет важное значение для Haven-2, сказал он. сказал. . «Мы предполагаем, что полностью привержены победе в CLD».
Обновление «Хейвен-1»
Объявление о Haven-2 появилось через несколько дней после того, как компания предоставила обновленную информацию о Haven-1. Васт представил дизайн интерьера модуля, назвав его «промышленным дизайном, ориентированным на человека», который «открывает смелые новые измерения творчества и эффективности».
«Астронавты, живущие в невесомости, ставят перед собой уникальные задачи проектирования. Создание среды, одновременно высокоэффективной и естественно комфортной, приводит к совершенно новым результатам», — сказал Питер Рассел-Кларк, дизайнер, руководивший работой над дизайном интерьера Haven-1. «Интерьеры Haven-1 не имеют себе равных, тщательно спроектированы и тщательно спроектированы, чтобы гарантировать, что его обитатели могут процветать в космосе».
Эти элементы дизайна включают купольное окно высотой 1,1 метра, новую систему упражнений, многофункциональную зону общего пользования и использование «огнестойких, проверенных на безопасность защитных планок из кленового шпона» как часть декора модуля. Компания заявила, что также разработала «запатентованную фирменную систему сна», которая оказывает персонализированное давление на астронавтов и обеспечивает им спокойный сон.
Руководили этим проектом такие люди, как бывший астронавт НАСА Дрю Фойстел. «От общения и подключения к личному пространству и взаимодействию с другими людьми на борту», — сказал он в пресс-релизе, — «каждая деталь была разработана с учетом опыта космонавтов, лежащего в основе нашей работы».
Хаот сказал в интервью, что компания все еще находится на пути к запуску Haven-1 во второй половине 2025 года. Он также отметил, что Vast инвестирует около $1 миллиарда к моменту запуска своего первого экипажа на станцию, то есть через несколько месяцев. позже. запуск Haven-1, сочетание капитала, предоставленного его основателем Джедом Маккалебом, а также доходов от клиентов.
Он сказал, что компания планирует использовать эти инвестиции для Haven-2. «Очень важно обеспечить непрерывность работы Haven-2, чтобы гарантировать, что Haven-2 будет недорогим, может быть построен быстро, а также выйдет на орбиту как можно скорее», — сказал Хаот.
