Комиссия по магистратуру в Пенсильвании сделала первый шаг в пересмотре обменника Breezewood, чтобы предоставить прямую связь для автомобилистов, которые хотят покинуть магистраль и отправиться на юг в Мэриленд на межштатной автомагистрали 70.
Чиновники Turnpike объявили на этой неделе Альфред Бенш и компания, у которых есть офисы в Крнберри и Поттсвилле, в качестве главного дизайнера проекта Breezewood в графстве Бедфорд.
Водителям больше не нужно будет отворачиваться на четверть четверти четверти майла на маршруте 30 с двумя светофорами, которые в настоящее время соединяют магистраль и I-70 с Breezewood.
Переработанная обмена все равно даст доступ к этому сообществу Turnpike.
В рамках непрерывной попытки распространяться на шесть полос, трехмильный сегмент магистрали в области проекта предусмотрен для реконструкции и увеличения.
Чиновники заявили, что еще слишком рано предоставлять конкретный календарь проекта.
Но они отметили, что в среднем это занимает от восьми до 10 лет с момента, когда The Turnpike просит консультанта по проектированию, чтобы начать создавать проект.
Дизайнерская фирма будет оплачиваться за 20 миллионов долларов за свою работу, которая будет включать в себя привлечение заинтересованных сторон и провести альтернативный анализ. Он был выбран в 13 компаниях, которые представили предложения.
Согласно предварительным оценкам, другие затраты на проект могут составлять около 200 миллионов долларов.
«По мере развития проекта и более подробной информации эта награда может измениться», — сказала пресс -секретарь Turnpike Marissa Orbanek. «Степень работы завершена на этапе предварительного дизайна».
Чиновники Turnpike заявили, что реконфигурация связей между маршрутами Breezewood была лучшим вариантом, чем простой ремонт существующего обменника Turnpike, который был частью оригинального дорожного дизайна 1930 -х годов.
Проект должен снять заторы в Breezewood.
В 2022 году, согласно статистике Turnpike, 2,65 миллиона автомобилей покинули платную дорогу Breezewood, а 2,83 миллиона вошли в нее. Грузовики представляли 37% этого движения.
«Проект Inschange Breezewood покажет, как транспорт может улучшить экономию и качество жизни сообществ», — сказал секретарь Penndot и председатель комитета AP Turnpike Майк Кэрролл. «Мало того, что транспортные потоки и безопасность улучшатся, но также будут включены доступ к грузовику, а также будут включены подключения по тропам».
Бетт Слейтон, президент и главный исполнительный директор Ассоциации развития округа Бедфорд, заявила поддержку проекту Breezewood. «Инвестиции в инфраструктуру, подобную этой, важны для поддержки местных предприятий, привлечения новых событий и обеспечения долгосрочного роста»,-сказал Слейтон.
По словам Джима Уэлинга, со-президента Bedford / Fulton, сопреждение Topp, Topp Topp, может дать доступ к тропе Topp от The Turnpike или I-70.
Также известный как Old Pa Pike Trail, пешеходные и велосипедные маршруты покрывают 13 миль от заброшенной части магистрали, с точками доступа возле Бризевада в Уэст -Энде и на холме «Место службы службы» на Ист -Энде, в графстве Фултон.
«Мы надеемся, что Topp Trail и связи с другими путями станут серьезными преимуществами в переходе от Breezewood к динамичному сообществу и мостом к сильным сторонам Фултона, — сказал Уэлинг. ”
Джефф Хайлер — журналист по дани, охватывающий крупнейший латтроб, долину Лигонье, приятный регион и школьные округа в регионе Дерри и их общины. Он также сообщает о проблемах транспорта. Журналист более трех десятилетий он любит погружаться в местную историю. Это может быть прикреплено к [email protected].
