Ведутся проектные работы над огромными 235 миллионами долларов Рестона Разъем из мыльного камнядорога длиной в полмили, которая в конечном итоге соединит Санрайз-Вэлли-Драйв с Сансет-Хиллз-роуд через мост через платную дорогу Даллес.
Министерство транспорта штата Вирджиния готовится провести встреча с общественностью на проекте в следующий четверг, 10 октября, в средней школе Саут-Лейкс (11400 South Lakes Drive). День открытых дверей начнется в 18:30, а в 19:00 состоится презентация.
Новая дорога будет иметь две полосы движения – по одной в каждом направлении – разделенные нарисованной разделительной полосой. Улучшения для пешеходов и велосипедистов включают в себя дорожные велосипедные дорожки, дорогу общего пользования на востоке и тротуар на западе.
Проект также улучшит светофоры на улицах Санрайз-Вэлли-Драйв и Соапстоун-Драйв. Сигнал мог бы быть установлен на пересечении новой дороги на Сансет-Хиллз-Роуд, но проектировщики еще не определили, оправдано ли это.
«Этот проект направлен на сокращение задержек на переездах Рестон-Паркуэй (маршрут 607) и Виле-авеню (маршрут 828) через платную дорогу Даллес, а также на улучшение доступности, связности и мобильности в районе станции метро Wiehle-Reston East», — говорят в VDOT. на странице своего проекта.
По данным VDOT, проект будет использовать сочетание федерального, регионального, местного и регионального финансирования для покрытия ориентировочной стоимости в 235 миллионов долларов, включая 9,2 миллиона долларов на предварительное проектирование, 136,8 миллиона долларов на приобретение полосы отвода и перемещение общественных объектов. услуги и 89 миллионов долларов. для строительства.
Наблюдательный совет округа Фэрфакс одобрил проект в 2022 году после того, как сотрудники транспорта изучили около 31 альтернативы. ТО предпочтительный вариант имеет южную конечную остановку на пересечении улиц Соапстоун-Драйв и Санрайз-Вэлли-Драйв, а северная конечная остановка будет соединяться с Сансет-Хиллз-роуд.
Предлагаемый маршрут вызвал обеспокоенность по поводу воздействия на Ассоциацию Драйв, который является историческим районом. Анализ, проведенный округом, показал, что проект нарушит работу девяти из десяти объектов, потенциально имеющих право на включение в Национальный реестр исторических мест.
Однако Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) выдал заключение в ноябре 2023 года, что проект не окажет существенного воздействия на окружающую среду, в том числе на исторические объекты.
«Министерство внутренних дел США пришло к выводу, что не существует реальной и разумной альтернативы землепользованию в историческом районе Ассоциация Драйв, а также признало, что выбранная альтернатива является той, которая причиняет наименьший общий ущерб», — говорится в докладе. подписано администратором подразделения FHWA Томасом Нельсоном младшим.
Согласно отчету, FHWA, инспектор по сохранению исторического наследия штата Вирджиния, VDOT и Наблюдательный совет заключили соглашение о смягчении исторических последствий путем проведения исследований зданий и ландшафта, установки трех маркеров, обозначающих исторический район Ассоциация Драйв, и публикации общедоступного исторического отчета. .
Решение FHWA позволило соединителю Soapstone перейти на стадию проектирования, а VDOT сменил округа Фэрфакс в качестве менеджера проекта.
После заседания на следующей неделе VDOT будет принимать комментарии общественности до 1 ноября, а общественные слушания по местоположению и дизайну проекта ожидаются в конце 2025 года.
Пройдет несколько лет, прежде чем начнутся работы. Поскольку приобретение права отвода начнется в 2027 году, а переезд инженерных коммуникаций состоится в середине 2030 года, в настоящее время ожидается, что строительство проекта начнется в конце 2032 года.
Карта через ФЦДОТ
