Индийский проект поезда по нескольким снимкам откладывается после того, как не магистрат Японских поездов и поздних тендеров. Это было установлено в нескольких документах, включая отчет о этапах проекта и специальную презентацию, которые были доступны и изучены Бизнес -линияПолем
Проект Bullet Train уже пропустил два срока — 2022 и 2024.
Согласно плану реализации Master, разработанного National High Speed Rail Corporation Ltd (NHSCL) в августе 2021 года и при условии японской части, период завершения проекта поезда с высоким уровнем скорости составлял шесть лет. Это означает, что определенные разделы проекта, в частности в Гуджарате, должны работать в августе 2027 года.
В текущем состоянии вещей новые модели высокоскоростных поездов должны быть доставлены около 2033 года.
Существует несколько причин задержки, в частности, «задержка в приглашении предложений для систем (E-1) и пакетов Rolling (R-1) из-за задержки на японской стороне». Кроме того, в Махараштре есть задержки из -за позднего приобретения земли. Мобилизация оборудования была отложена из-за ограничений во время пандемии COVVI-19.
Внутренний шаг указывает: прогресс строительства для железнодорожного коридора с высокой скоростью составляет 49,09% против 62,2% запланированного.
«Общий физический прогресс достиг 49,09% против цели в 62,2% (падение на 13,11%) до января 2025 года», — сказал чиновник NHSCL, ссылаясь на свой этап отчета ежемесячно в январе 2025 года.
Гуджарат-Вс-Махараштра
Он сказал, что в махараштре были задержки в махараштре «Из -за позднего приобретения земли, подчинение в секции Махараштры было отложено».
В отчете также указывается: «Мобилизация основного оборудования задерживалась из -за перегрузки порта из -за ограничений на велосипед».
Физический прогресс в Гуджарате составляет 58,82%, что значительно выше, чем у Махарашатры, что составляет 29,12%.
NHSCL не ответил на вопросы Бизнес -линиядо времени прессы. Железные дороги не отвечали на вопросы в этом отношении. Подробная вопросника, отправленная по почте министру железных дорог (MR), не имеет ответа.
С точки зрения физического прогресса, около 16,25% от общей работы должна быть выполнена по этому налогу, разделенные на 4 процента на каждый из четырех кварталов. Против этого завершение работы составило 7,38%.
Замедление было особенно выражено в T2 и T2, отмечает отчет.
Сосредоточиться на опросах Гуджарата
Источники заявили, что Индия пытается вызвать дизайн обновления Shinkanshen E -10 (называется Alfa X) — в настоящее время находится в стадии разработки в соответствии с внутренней презентацией, сделанной старшими чиновниками Железнодорожного совета несколько месяцев назад.
Календарь с 2024 по 2027 год был установлен для того, чтобы «разработал E-10 Shinkanshen и B-1 индийской пули 280 км / ч».
Это можно интерпретировать как Индию, пытаясь завершить свою собственную версию высокоскоростного поезда или полу-высокой скорости; Хотя он предупреждает, чтобы предложить улучшенную версию своего японского аналога.
«Внутреннее предложение состоит в том, чтобы направлять поезда, созданные Индией в течение периода моста через район Гуджарата, а затем переключаться на японские пулевые поезда», — сказал человек, который узнает.
Во время совместного заседания комитета, состоявшегося в январе 2023 года, был обсужден вопрос о плане реализации магистра, и японская партия указала, что прогрессивное ввод в эксплуатацию в Гуджарате (раздел Vapi-Sabarmati) в августе 2027 года как общая цель между Японией и Индией «Можно считать», если индийская сторона согласилась установить «вехи, достижимые в тендерном документе».
Во время другого совместного собрания, состоявшегося в сентябре 2023 года, индийская часть попросила, чтобы «совместные усилия были ориентированы на достижение цели ввода в эксплуатацию части Гуджарата к августу 2027 года».
Выборы в Ассамблею в Гуджарате состоятся в конце 2027 года.
.jpg)
