Регистр Ллойда (LR) предоставил принципиальное одобрение (AiP) Компания Сиспэн за инновационный дизайн двухтопливного судна снабжения нового поколения, работающего на аммиаке. Номинальное судно вместимостью 3100 TEU и длиной 198 м, разработанное ТЕХНОЛОГ будет сжигать аммиак в своем двухтактном главном маршевом двигателе.
Проект основан на предыдущем AiP, анонсированном в мае, для конструкции судна, работающего на СПГ, с теми же характеристиками, а также разработанного TECHNOLOG, которое может переключаться на аммиак в течение своего жизненного цикла.
Завершение процесса AiP для проектирования судна для подачи аммиака подчеркивает приверженность Seaspan контейнерному флоту, в данном случае отвечая насущную потребность в предоставлении высокоэффективных и соответствующих требованиям по выбросам источников питания, хорошо подходящих для широкого спектра. ключевых сделок. Сотрудничая с TECHNOLOG и LR, Seaspan разработала решение для удовлетворения будущих потребностей рынка в декарбонизации, которое предвидит будущие проблемы и возможности для морской отрасли.
Завершив процесс AiP, Seaspan, TECHNOLOG и Lloyd's Register заложили основу для будущих достижений в технологии фидерных судов, работающих на аммиаке, в этой быстро развивающейся сфере.
Энди Маккеран, коммерческий директор Lloyd's Register, сказал: «Награда AiP, присужденная за проект энергетического резервуара для аммиака, демонстрирует вполне реальную приверженность компании снижению выбросов и технологиям будущего. Это также подчеркивает продолжающееся и давнее партнерство между LR и Seaspan. Работа основана на уже инновационной конструкции фидерного судна следующего поколения, разработанной TECHNOLOG, демонстрируя повышение эффективности, связанное с созданием судна, оптимизированного для аммиачного топлива. »
Питер Джексон, старший вице-президент по активам и технологиям Seaspan Corporation, сказал: «На втором этапе мы сосредоточились на аммиаке как на топливе следующего поколения, принимая во внимание безопасность, компоновку и бункеровку. Хотя аммиак имеет свои преимущества, он также создает проблемы, которые необходимо преодолеть, чтобы мы могли безопасно и экономично эксплуатировать суда, работающие на двух видах топлива на аммиаке. Мы снова сотрудничаем с LR и TECHNOLOG в этом проекте, поскольку мы ищем творческие и жизнеспособные решения по декарбонизации судоходства. »
Димитриос Панагопулос, вице-президент по хартии и развитию бизнеса Seaspan Corporation, сказал: В Seaspan мы рады представить новую инновационную модель корабля, разработанную в сотрудничестве с TECHNOLOG и LR. Это новое судно может сжигать аммиак, что соответствует нашему стремлению к устойчивому развитию, обеспечивая при этом непревзойденную эффективность для наших клиентов. Интегрируя передовые технологии с нашим клиентоориентированным подходом, мы гарантируем, что наши партнеры смогут удовлетворить растущие потребности глобальных морских перевозок с помощью устойчивых и надежных решений».
