ПОРТ-ТАУНСЕНД. Город Порт-Таунсенд переходит к этапу проектирования своей части гораздо более крупного проекта по проектированию троп, целью которого в конечном итоге является строительство тропы, ведущей от острова Бейнбридж до Ла-Пуш.
Проект будет финансироваться за счет гранта в размере 16,13 миллиона долларов США в рамках программы «Восстановление американской инфраструктуры с устойчивым развитием и справедливостью» (RAISE), который был предоставлен городу Порт-Анджелесу.
В заявке на грант указано проектирование 34 соединений на протяжении более 100 миль промежутков между Звуком и Олимпийской тропой (STO) и Олимпийской тропой открытий (ODT).
Городской совет Порт-Таунсенда уполномочил городского менеджера Джона Мауро заключить соглашение с Департаментом транспорта штата (WSDOT) в качестве посредника.
«Поскольку контракт уже был официально оформлен и готов к подписанию, я подписал его в течение 30 секунд после решения совета», — сказал Мауро.
«Вот так все и началось. Мы не хотели терять время. Другие юрисдикции находятся в процессе подачи проекта своим руководящим органам для получения разрешения на его подписание. Я ожидаю, что это продолжится в течение следующего месяца или около того. »
Город Порт-Таунсенд имеет возможность сыграть роль на четырех различных участках пути: три в качестве вспомогательного агентства и один в качестве ведущего агентства.
Порт-Таунсенд будет отвечать за строительство тропы от тропы Ларри Скотта до форта Уорден. Стив Кинг, директор по общественным работам города, сказал, что их доля в гранте на проектирование, как ожидается, составит около 250 000 долларов.
«Мы надеемся, что через два-три года у нас будет хорошее представление о том, где находится тропа, и мы сможем начать подавать заявку на финансирование для ее строительства», — сказал Кинг. «Думаю, мы понимаем, что у каждой организации разный график работы, поэтому мы можем выполнять эту работу гибко. Я бы хотел, чтобы мы начали эту работу в следующем году. »
Мауро сказал, что средства гранта должны быть выделены к 2027 году и израсходованы к 2032 году.
Округ Джефферсон будет выступать в качестве ведущего агентства на участке дороги, который планируется проложить между Иглмаунт-роуд и Андерсон-Лейк-роуд. Этот раздел будет частью основного ODT.
Город будет играть вспомогательную роль на этом участке, поскольку он, скорее всего, будет развиваться вдоль трубопровода Olympic Discovery, крупного водопровода в регионе.
Кинг сказал, что трубопровод доставляет воду из района реки Квилсен в Порт-Таунсенд, длина трубы составляет около 30 миль.
Часть тропы также пройдет по землям, принадлежащим городу.
«Мы хотим, чтобы между Андерсон-Лейк-роуд и Иглмаунт-роуд тропа и трубопровод находились в одном и том же месте, что позволит нам использовать тропу в качестве подъездного маршрута для технического обслуживания», — сказал Кинг. «Нам редко приходится путешествовать по тропе, чтобы обслуживать трубы. Если мы сможем достичь обеих целей, я думаю, что общественность получит двойную выгоду. »
Порт Порт-Таунсенд возглавит процесс проектирования двух дополнительных маршрутов, ведущих к тропе Ларри Скотта. Один будет вести от начала тропы к парку и аттракциону Хейнс-Плейс, а другой — к паромному терминалу.
Четыре участка тропы являются частью гораздо более крупного проекта, соединяющего Бейнбридж с Ла-Пуш или Пьюджет-Саунд с Тихим океаном (PS2P).
Джефф Бохман, президент правления Коалиции Peninsula Trails, сказал, что финансирование региональных маршрутов открыло большую видимость и больше возможностей для финансирования после того, как в 2018 году полуостров был включен в Great American Rail Trail, маршрут, который проходит с востока на запад через всю страну. Включение произошло после того, как организация запросила включение в Rails to Trails Conservancy.
«Мы призвали их показать, что тропа простирается до океана, используя Олимпийскую тропу открытий как самую западную ее часть», — сказал Бохман. «Мы добились успеха в этом отношении, и в результате в течение примерно пяти лет Тропа Олимпийских открытий официально была западным концом Великой американской железной дороги. »
По словам Мауро, городские власти стремятся двигаться вперед в сотрудничестве с окружающими юрисдикциями.
«В каком-то смысле это огромная возможность для всех, кто сегодня жив, но, вероятно, это еще большая возможность для тех, кто еще не родился или еще не здесь», — сказал Мауро. «Это устойчивая инфраструктура, которая действительно объединяет наши сообщества.
«Для нас, как полуострова, это еще один способ очень тесно сотрудничать с разными правительствами и разными агентствами, потому что нам приходится зависеть друг от друга. »
________
Вы можете связаться с репортером Элайджей Сассманом по электронной почте [email protected].
