Агентство, ответственное за строительство городского легкорельсового транспорта…Остин Транзит Партнерство— опубликовала проект своего исследования воздействия на окружающую среду 10 января, положив начало первому из серии важных этапов, запланированных на предстоящий год.
В документе изложены несколько предлагаемых изменений по сравнению с последними опубликованными планами железнодорожной системы, которые датируются 2023 годом, когда чиновники транзита сократили планы по железнодорожной системе примерно вдвое.
Объяснять
Исследование воздействия на окружающую среду, являющееся федеральным требованием для обеспечения будущего финансирования, оценивает потенциальное воздействие строительства и эксплуатации системы легкорельсового транспорта. Он охватывает широкий спектр тем, включая воздействие на природные ресурсы, зеленые насаждения, социально-экономические условия и динамику соседства.
В документе сотрудники ATP представили несколько новых рекомендаций по проектированию:
- Добавьте новую станцию в центре города возле Вулдридж-сквер.
- Расширьте мост через озеро Леди Берд, включив в него велосипедную и пешеходную часть.
- Станцию на набережной повысят
- Удаление станции Трэвис-Хайтс
- Переместите станцию Фару с Ист-Риверсайд-Драйв на пересечение бульвара Гроув, чтобы улучшить сообщение с Остинским общественным колледжем и планами города по созданию доступного жилья в этом районе.
- Измените конфигурацию улицы, включив в нее зеленую дорожку вдоль центра Риверсайд-Драйв с затененными велосипедными и пешеходными дорожками вдоль железнодорожной линии.
«>
Новые предложения были «движимы вкладом сообщества», сказала Дженнифер Пайн, исполнительный вице-президент ATP по планированию, и указала на желание построить больше станций в центре города и расположить их ближе к станциям.
Кроме того, в документе рассматриваются опасения по поводу шума и пылевого загрязнения, которые могут возникнуть во время строительства и эксплуатации, при этом ATP следует федеральным рекомендациям по смягчению этих воздействий.
«В Остине пока нет такого автомобиля», — сказал Пайн. «Это очень тихая система: она полностью электрическая».
Пайн отметил, что железнодорожная система не только оказывает положительное влияние на качество воздуха за счет снижения выбросов, но также является чрезвычайно надежным видом общественного транспорта. Ожидается, что трамвай будет ходить каждые пять-десять минут, и ему «не будет мешать движение транспорта», сказала она.
Приоритетные расширения, включая соединение с аэропортом, находятся на рассмотрении, но в настоящее время не включены в исследование воздействия на окружающую среду.
«Мы активно работаем над этим в координации с аэропортом, TxDOT и городом, стремясь быть готовыми воспользоваться любой возможностью для продвижения этого расширения», — сказал Пайн.
Взгляд в будущее
Проект будет открыт для публичного рассмотрения и комментариев с 10 января по 11 марта. Физические лица могут оставлять комментарии следующим образом:
- СПС веб-сайт
- Электронная почта: [email protected]
- Телефон: 512-710-2100
- Почта: 203 Colorado Street, Остин, Техас, 78701.
- Лично на будущих общественных слушаниях
Агентство проведет серию публичных встреч по следующим шагам программы легкорельсового транспорта, предоставив возможность лично задать вопросы и комментарии. Регистрация бесплатная, мероприятия пройдут:
По их собственным словам
«Представьте, что вы находитесь на новом легкорельсовом мосту и смотрите на запад. Как только [light rail] находится в эксплуатации, они станут одними из знаковых изображений Остина», — сказал Пайн, имея в виду планы строительства надземной станции на набережной вдоль озера Леди Берд.
