Под капотом автолюбители и водители зачастую обнажают сердце своего творения. В то время как нагнетатели и турбокомпрессоры затмевают всеобщее внимание, настоящим центральным элементом любого моторного отсека V8 является впускной коллектор. Хотя заготовки и алюминиевые изделия доминировали на протяжении десятилетий, Производительный дизайн представила новый впускной коллектор из углеродного волокна, получивший название Carbon TRc, разработанный специально для форсированных силовых агрегатов Coyote.
Постоянно развивающийся дизайн
Коллектор Carbon TRc — не первая инновация Performance Design, поскольку компания уже разработала безнаддувную версию и версию с промежуточным охлаждением, обе из которых изготовлены из углеродного волокна. Короткоканальный коллектор TRc, предназначенный для установки под капотом, оптимизирован для высокоэффективных применений. Однако, если удобство и эстетика имеют приоритет над максимальным крутящим моментом, этот коллектор все равно может стать отличным выбором для безнаддувных двигателей.
В то время как оригинальный Carbon TR имел V-образную конструкцию с двойной верхней камерой сгорания, новый TRc отходит от традиций благодаря совершенно новой конструкции. TRc оснащен цельной формованной камерой сгорания из углеродного волокна, созданной с использованием плетеных рукавов из углеродного волокна с чередующимися направлениями переплетения. Эти рукава оборачиваются вокруг баллона и прессуются в алюминиевую форму для заготовок. Затем смола настаивается, и во время нагревания применяются вакуум и давление, в результате чего получается прочный бесшовный сосуд под давлением, способный выдерживать давление наддува более 50 фунтов на квадратный дюйм.
«Впускной коллектор Carbon TRc (Compact Ram Tunnel) представляет собой эволюцию наших безнаддувных впускных коллекторов Carbon TR и карбоновых TRic с наддувом (с промежуточным охлаждением), — заявили в Performance Designs. «Новый TRc представляет собой впускной коллектор с короткими рабочими каналами под капотом, оптимизированный для турбонаддува, но он не исключается для безнаддувных двигателей, где удобство и эстетика предпочтительнее максимального крутящего момента. »
Камера статического давления дополнена направляющими из анодированного алюминия 6061-T6, обработанными на станке с ЧПУ и состоящими из двух частей, образующих сэндвич-камеру. Внутри установлена короткая пластина с набором скоростей, а внешний ряд направляющих закреплен болтами и надежно уплотнен уплотнительными кольцами. Кроме того, фланец корпуса дроссельной заслонки из алюминиевой заготовки прикреплен к камере из углеродного волокна с помощью авиационного клея, а алюминиевые топливные рампы доступны для установок с прямым впрыском и впрыском топлива через порт, что обеспечивает универсальность и долговечность.
Центральное место любой конструкции
В Ford Muscle нам нравится видеть инновационные технологии, особенно когда они включают в себя композитные материалы, которые увеличивают мощность и выводят модели на новый уровень. Если вы хотите придать своему моторному отсеку нотку оригинальности, обратите внимание на впускные коллекторы из углеродного волокна Performance Design: вы с гордостью поднимете капот и продемонстрируете их!
