Слева направо: попечитель Лейквудской деревни Джон Шедд, попечитель Бен Трош, мэр Рэнди Холкомб и попечитель Эллен Барнс обсуждают проблемы понедельника. Пижамное фото Михаила Забродского
ЛЕЙКВУД – Попечительский совет деревни Лейквуд не поддерживает предлагаемый проект расширения тротуара на шоссе 394 (Фэрмаунт-авеню).
Вместо этого администраторы хотят, чтобы Департамент транспорта штата Нью-Йорк рассмотрел новый проект.
Попечители в понедельник одобрили резолюцию, осуждающую проект, который был представлен 26 сентября во время неформальной встречи в мэрии Бусти, 125 Chautauqua Ave., чтобы услышать предварительные концепции, изучаемые DOT.
На сентябрьском собрании присутствовало около 40 жителей.
По словам попечителя Эллен Барнс, предлагаемый проект отрицательно влияет на владельцев недвижимости и существенно влияет на их ландшафтный дизайн.
«11 декабря 2023 года совет деревни Лейквуд получил резолюцию о поддержке проекта Департамента транспорта штата Нью-Йорк по установке тротуаров на северной и южной сторонах Фэрмаунт-авеню, а также запрос на грант для финансирования этого проекта. «Барнс рассказал девяти присутствовавшим жителям Фэрмаунт-авеню.
Барнс отметил, что из-за отсутствия поддержки, участия общественности и отказа в гранте попечители не поддерживают проект в его первоначальной задумке и отменили резолюцию от 11 декабря 2023 года.
«Кроме того, этой (новой) резолюцией Попечительский совет Лейквуда поддерживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк в рассмотрении нового проекта для утверждения Советом попечителей проекта тротуара/прохода на северной стороне Вест-Фэрмаунт-авеню, — добавил Барнс.
Попечитель Бен Трош выразил надежду, что DOT прислушается к рекомендациям совета директоров и затронутых владельцев недвижимости. Он также сказал, что рассматривает нынешнюю резолюцию как начало общения между советом директоров и DOT.
«Существует множество проблем с нынешним проектом, и это касается непосредственно владельцев. И я надеюсь, что они (ДОТ) придут к нам за одобрением, потому что наше одобрение им не нужно. Они держат нас немного в неведении, потому что это не наш проект», — сказал Трош.
Барнс добавил, что решение установить тротуары на Фэрмаунт-авеню было принято с опозданием примерно на 35 лет и что тротуары следовало добавить в 1990-х годах, когда Фэрмаунт-авеню претерпела изменения.
«Нам больше не нужны разрушения – вырубка деревьев, которые росли 30 лет – и буфер между жителями и улицей», – сказал Барнс.
Мэр Рэнди Холкомб связался с DOT и сказал, что спросил, реализует ли DOT проект и можно ли его остановить на северной стороне у железнодорожного виадука. Во время его общения с DOT они сообщили ему о других соображениях.
Трош отметил, что по состоянию на декабрь 2023 года совет своевременно не получил информацию о проекте.
«Я также хочу уточнить, что ходит много слухов о том, что они (DOT) пришли к нам за одобрением, но это не так», — сказал Трош.
Трош сказал, что правление не одобрило проект, а скорее одобрило заявку Министерства транспорта на грант на этот проект.
Барнс сказала, что хотела бы встретиться с представителями DOT, чтобы поделиться своими комментариями и мыслями по поводу проекта.
«Мы пытаемся поддерживать открытый диалог с ними (DOT), чтобы быть в курсе того, что они планируют делать», — сказала администратор Нэнси Барнс.
