Новый проект моста Александры выбран компанией CNC

Содержание статьи

Движение, изящный трехарочный мост, вдохновленный течением реки Оттава и находящимся под угрозой исчезновения американским угрем, был выбран вместо стареющего 124-летнего моста Александры.

Национальная комиссия по капиталу представила проект на заседании правления 23 января после нескольких месяцев изучения и консультаций с общественностью. Motion — одна из трех моделей, выбранных для нового моста, строительство которого, как ожидается, начнется в 2028 году.

Содержание статьи

Другими были «Эхо», модернизированная версия, сохранившая характерные очертания существующего моста, и «Рандеву», имевший два пролета по 290 и 220 метров, поддерживаемые единственной опорой в реке ближе к стороне Квебека. Rendezvous имеет две арки по сравнению с тройной аркой Motion и будет на 15 метров выше существующих башен моста Александры.

NCC использовал семь целей для оценки проектов:

• Выражение моста
• Интеграция в столицу и природный ландшафт
• Общественное пространство и пользовательский опыт
• Просмотры и визуальный опыт
• Устойчивое развитие и окружающая среда
• Стоимость и график строительства
• Эксплуатация и обслуживание

Все три модели показали хорошие результаты и превысили минимальный порог, но Motion заняла первое место при усреднении оценок, сказал Бруно Фабьен, директор по инженерным активам NCC. По его словам, Motion получил особенно высокие оценки с точки зрения объема общественного пространства и визуального опыта.

Содержание статьи

По его словам, дизайн предлагает «баланс прозрачности и массивности, чтобы подчеркнуть символы природного ландшафта», одновременно обеспечивая «захватывающие и улучшенные» виды сверху и снизу по течению.

Движение также имеет самые низкие уклоны на подходах.

«С точки зрения пользовательского опыта Motion выделяется среди других концепций», — говорит Фабьен.

Содержание статьи

Содержание статьи

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Воспроизвести видео

Motion включает в себя пешеходный мост со смотровыми площадками на западной стороне, вверх по течению от моста, а две полосы движения и отдельное пространство для велосипедов будут находиться в пределах ширины аркад.

Echo наиболее точно соответствовал внешнему виду характерного профиля моста Александры, но «непрозрачность конструкции и неравномерность конструкции по всему пролету создавали некоторые сложности, которые могли повлиять на взаимодействие с пользователем». — сказал он.

«Рандеву» оказало наименьшее воздействие на окружающую среду из-за единственного пирса, но оно было значительно выше и больше влияло на горизонт города. По его словам, он также получил более низкую оценку, чем Motion, по тому, насколько хорошо он отражает природный ландшафт.

В октябре НКК организовал два дня открытых дверей, которые собрали около 350 человек. Он также получил 1900 комментариев в социальных сетях и почти 5200 заявок в Интернете.

Однако он не просил публику выбирать между тремя моделями.

«Мы не просили аудиторию оценивать каждую концепцию. Мы спросили их, что им нравится в каждой концепции и что они хотели бы улучшить», — заявила руководитель общественных консультаций CCN Эмили Жирар Рюэль в интервью журналистам.

Содержание статьи

«Мы обнаружили, что все три концепции были оценены общественностью и были восприняты очень положительно. »

(По общему признанию ненаучный онлайн-опрос, проведенный прошлой осенью газетой Ottawa Citizen, показал, что почти 60 процентов респондентов заявили, что предпочитают Echo, в то время как Motion была наименее популярной с поддержкой всего 19 процентов.)

Строительство всех трех моделей будет стоить примерно одинаково, но правительство не говорит, сколько будет стоить снос существующего моста и строительство нового.

«Затраты будут продолжать меняться на протяжении всего этапа проектирования», — заявил журналистам Стефан Дери, генеральный директор по управлению инфраструктурными активами в государственных службах и закупках Канады. «Для нас сейчас немного преждевременно публиковать эту информацию, учитывая также тот факт, что мы находимся в процессе инициирования процесса конкурентных закупок».

Замена является совместным проектом NCC и Министерства государственных служб и закупок Канады. Построенный в 1901 году как ферменный железнодорожный мост, мост Александры обеспечивал около девяти процентов автомобильного движения между Оттавой и Гатино и 33 процента велосипедного и активного использования. Несмотря на многочисленные улучшения, годы использования дорожной соли разъели конструкцию до такой степени, что ее уже невозможно отремонтировать.

Ожидается, что полный проект нового моста будет возвращен на утверждение совету директоров NCC в конце 2025 года.

Наш веб-сайт — это место, где вы будете получать последние новости, поэтому обязательно добавьте нашу домашнюю страницу в закладки и Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы мы могли держать вас в курсе.

Содержание статьи