Хотели бы вы, чтобы новый Porsche 911 GT3 был немного более классическим? Что ж, вам повезло.
Theon Design только что представила новый рестомод 911 под названием R. Великолепная конструкция может соответствовать последней высокопроизводительной версии спортивного автомобиля, но весит он далеко не так тяжело.
Новый рестомод из магазина в Оксфордшире является третьим, основанным на поколении 964, и вдохновлен некоторыми из самых любимых версий знаменитой таблички, включая оригинальный 911 R и 3.2 Club Sport 1980-х годов. Теон берет автомобиль-донор и разбирает его. вплоть до шасси, добавлен карбоновый бак для усиления и увенчан новым полностью углеволоконным кузовом. Легкий внешний вид очень похож на внешний вид оригинального 911, но претерпел некоторые важные аэродинамические изменения, в том числе измененный передний сплиттер, расширители крыльев и спойлер в виде китового хвоста. Theon использует самые легкие материалы, а это означает, что R, несмотря на все модификации, весит всего 2200 фунтов. Это делает его на 1000 фунтов легче, чем новый GT3, и, как отмечает CarBuzzдаже легче нынешней Mazda Miata, которая весит 2300 фунтов.
Концепция Теона
R может быть стильным, но, пожалуй, его самое привлекательное качество заключается в том, что он был разработан для энтузиастов и для энтузиастов. Рестомод оснащен 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, соединенным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на заднюю ось. Мельница производит 500 л.с., 295 Нм крутящего момента и достигает максимальной скорости 9000 об/мин. Цифры ставят автомобиль в один ряд с GT3 поколения 992.2, мощность которого составляет 502 л.с. и 339 Нм крутящего момента. Производительность также почти идентична: оба автомобиля способны разгоняться с нуля до 60 миль в час ровно за три секунды. Следует отметить одну вещь: благодаря легкому весу R имеет лучшее соотношение мощности к весу, чем любой нынешний 911.
Его система подвески столь же впечатляюща, как и оппозитная шестицилиндровая система R. Она была разработана совместно с подвеской Motion Control и оснащена специальными амортизаторами в каждом углу, которые можно регулировать независимо. Это помогает обеспечить плавность хода независимо от типа поверхности или дороги, по которой движется автомобиль.
Любой, кто интересуется restmod, вскоре захочет связаться с Теоном. Мастерская планирует построить только 24 экземпляра R. Однако это будет дорого. Клиенты должны предоставить автомобиль-донор, а затем заплатить около 790 000 фунтов стерлингов (или около 1 миллиона долларов США) за R.
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий Theon Design R.
.jpg)
