Новые двигатели, которые станут частью масштабной модернизации бомбардировщика B-52H Stratofortress, успешно прошли критическую проверку конструкции и, как ожидается, начнут окончательную разработку, производство и более интенсивные испытания.
Двигатели F130, которые станут ключевой частью трансформации бомбардировщиков в B-52J, теперь должны начать высотные испытания в комплексе инженерных разработок ВВС США в Теннесси, сообщила компания Rolls-Royce в пятницу. Во время высотных испытаний двигатели будут оцениваться на различных смоделированных высотах, чтобы увидеть, как они работают в различных условиях полета.
Запланированные модернизации B-52 также будут включать новые и улучшенные радары, авионику, дисплеи, колеса, тормоза и другие модернизации.
Модернизация Stratofortress занимает центральное место в планах ВВС по переформированию своего парка бомбардировщиков для подготовки к потенциальной войне против крупного противника. ВВС представляют свой новый бомбардировщик-невидимку Б-21 Рейдерон планирует вывести из эксплуатации свой устаревший и изношенный парк самолетов B-1 Lancer и B-2 Spirits. К 2030-м годам ВВС надеются иметь парк из двух бомбардировщиков, состоящий как минимум из 100 B-21 и 76 модернизированных B-52J.
B-52H, пополнившие парк ВВС в начале 1960-х годов, до сих пор летают со своими оригинальными двигателями TF33. Эти 60-летние TF33 сейчас подходят к концу своей трудовой жизни и ищут «новые и творческие способы сломаться», как сказал ранее в этом году офицер Командования глобального удара ВВС. Специалисты по техническому обслуживанию изо всех сил пытаются поддерживать полеты B-52, поскольку запасных частей становится недостаточно, а авиаторам регулярно приходится разбирать другие двигатели, чтобы поддерживать работоспособность самолетов.
Ожидается, что запланированные модернизации B-52 позволят им оставаться в рабочем состоянии до 2050-х годов, а возможно, даже до 2060 года, что даст им почти столетие.
«Мы очень гордимся тем, что поставили F130 [critical design review] Это важная веха в истории B-52J», — сказала Кэндис Байньярд, директор по раннему жизненному циклу и программам военно-морской обороны компании Rolls-Royce. «На этапе детального проектирования наши команды выполняли строгий процесс в тесном сотрудничестве с нашими партнерами. Мы рады начать производственную работу по поставке этого невероятного и очень надежного двигателя для B-52J. »
По сообщению компании, недавно завершились испытания F130 на уровне моря, проводившиеся на заводе Rolls-Royce в Индианаполисе. Эта тестовая программа запускала первую версию программного обеспечения двигателя.
Этим летом в Космическом центре Стеннис НАСА прошел еще один раунд испытаний, призванный убедиться в том, что двигатели будут работать в двухмодульной конфигурации. По словам компании, эти быстрые испытания с двумя капсулами также помогли показать, что прогнозы Rolls-Royce относительно работы двигателя были точными, что снизило уровень риска, с которым сталкивается программа.
Бизнес-джет Gulfstream G650 теперь летает с версией двигателя F130. Однако конфигурация с двумя подкрыльевыми блоками, запланированная для B-52, будет другой установкой для этих двигателей, поэтому ВВС необходимо было убедиться, что они будут работать так, как задумано.
Стивен Лоузи — репортер газеты Defense News, посвященный вопросам воздушной войны. Ранее он освещал вопросы лидерства и кадров в Air Force Times и Пентагоне, а также специальные операции и воздушную войну на сайте Military.com. Он отправился на Ближний Восток, чтобы освещать операции ВВС США.
