Руководитель команды McLaren Андреа Стелла и руководитель команды Williams Джеймс Воулз рассказали о недавних обновлениях правил 2026 года, которые добавляют машине больше прижимной силы и дают командам больше свободы в разработке собственных конструкций. Это открытие произошло в то время, когда команды Формулы-1 готовятся начать работу над автомобилем 2026 года в следующем году.
В 2026 году Формула 1 подвергнется капитальному пересмотру нормативных требований: автомобили станут более легкими и компактными, оснащенными в равных частях двигателем внутреннего сгорания и электроэнергией. Хотя командам не разрешено начинать разработку этих автомобилей до следующего года, правила разрабатываются совместно FIA и командами, что делает этот переход по-настоящему инклюзивным.
Одним из основных моментов разработки нового автомобиля является то, что командам теперь предоставлена большая свобода в выборе оптимального дизайна, включая аэродинамику. По словам Стеллы, такая гибкость позволяет использовать уникальный подход к дифференциации автомобилей. Говоря о двух больших открытиях, касающихся геометрии автомобиля 2026 года, Стелла рассказала журналу СМИ в прошлые выходные:
«Благодаря недавнему обновлению геометрии автомобиля, особенно с аэродинамической точки зрения, были достигнуты две основные цели: первая — гораздо более высокий уровень прижимной силы, а вторая — большая свобода.
«Мы приветствуем обоих. Мы за большую свободу, я думаю, это даст командам возможность просто использовать свои знания, использовать свои методологии, знания, накопленные годами, даже если с разными правилами, это способ создать определенную дифференциацию.
«Поэтому мы всегда выступали за такой подход и приветствуем тот факт, что будет больше свободы».
Хотя Воулз также приветствовал идею предоставить командам больше свободы в проектировании своих автомобилей, его особенно впечатлило то, как команды и руководящий орган спорта, FIA, работали вместе над разработкой новых правил. Результатом недавних изменений станет существование различных концепций на стартовой решетке, что является положительным знаком для спорта. Он сказал:
«Теперь у нас больше свободы, и вы можете увидеть другое направление, в котором вы идете.
«Таким образом, имеется больше устройств управления потоками, что приводит к поддержке, но также и к дифференциации между командами.
«Что также было очень позитивным, так это то, что в диффузоре все еще есть некоторые небольшие улучшения.
«Но опять же, приятно видеть, что команды и FIA работают вместе, чтобы улучшить ситуацию, потому что любое изменение, подобное этому, имеет последствия.
«Но я думаю, что сейчас вы увидите, что вместо того, чтобы все команды работали в пределах одних и тех же нескольких миллиметров, будут разные концепции. Лично я думаю, что это хорошо для спорта».
