Балтимор (WBFF) — Губернатор Уэс Мур и Управление по транспортировке Мэриленда представили во вторник новую концепцию концепции для моста Фрэнсиса Скотта, менее чем через год после его краха.
К Мур присоединился лейтенант-губернатор Аруна Миллер, министр транспорта штата Мэриленд Пол Дж. Видефельд и исполнительный директор Управления по транспорту Мэриленда Брюса Гартнера, чтобы обсудить реконструкцию во время пресс-конференции в «Трейдепойнте Атлантике» в Эдгемере.
Во время пресс -конференции Мур объяснил, что новый мост в кабелях будет использовать «самые передовые отраслевые стандарты и лучшие доступные материалы», так как, когда ключевой мост был первоначально построен в 1970 -х годах.
Оригинальный ключевой мост, продолжительность стали 1,6 мили (2,6 километра) в устье порта Балтимора, потребовалось пять лет, чтобы построить и открыться для движения в 1977 году. Из центра города.
Определенные работы до конструкции на новом мосту уже ведутся, и проект должен быть завершен к октябрю 2028 года.
«Мы будем продолжать работать вместе, чтобы закрепить Балтимор в качестве морского центра для восточного побережья и нации», — сказал Мур.
Вы можете посмотреть открытие нового дизайна в видео ниже:
Ключевой мост рухнул в реке Патапско после того, как грузовой груз столкнулся с ним в марте 2024 года.
Крышка моста также стоило жизни шести человек, которые были на палубе, когда его ударил корабль и что он упал в воду.
В январе команда MDTA начала предварительную инспекции недвижимости в размере около 1100 домов и предприятий в общинах, недалеко от места, где был ключевой мост, чтобы ответить на опасения членов сообщества в отношении нового строительства.
Kiewit Infrastructure Co. была выбрана для завершения проектирования и строительства замены ключей палубы.
Проект реконструкции должен стоить более 2 миллиардов долларов.
Федеральное правительство согласилось покрыть полную цену за реконструкцию. Конгресс недавно принял законопроект о расходах, который включал в себя финансирование для проекта.
Чиновники заявили, что они ожидают, что федеральные налогоплательщики будут выполнены полностью благодаря платежам и убыткам, но это может занять некоторое время. Расширяющее гражданское дело в конечном итоге определит назначения ответственности в том, что может стать одним из самых дорогих морских бедствий в американской истории.
Национальный совет по безопасности на транспорте еще не опубликовал свой окончательный отчет о крахе, хотя чиновники заявили, что свободный кабель в электрическом стандарте корабля, вероятно, способствовал его проблемам с продуктами питания. Федеральные агенты поднялись на борт груза Дали в середине уголовного расследования в прошлом году.
.jpg)
