Мы должны спроектировать дорожные системы так, чтобы ограничить количество аварий: секретарь профсоюза

НЬЮ-ДЕЛИ: В то время как большинство стран проектируют свои автомобильные транспортные системы для достижения успеха, Индия должна проектировать их так, чтобы смягчить последствия неудач, «учитывая наши процессы и наш подход к делу», — высокопоставленный правительственный чиновник.
Выступая на конференции по безопасности дорожного движения в г. Бхарат Мобилити ЭкспоСекретарь Союза автомобильного транспорта и автомобильных дорог В. Умашанкар подчеркнул проблемы наследия и трудности изменения поведения всех участников дорожного движения.
«Видите ли, большинство стран проектируют свои системы автомобильного транспорта таким образом, чтобы добиться успеха. Но нам нужно спроектировать их так, чтобы (смягчить) неудачи, учитывая наши процессы и наш подход к вещам. Ко многим вещам мы относимся легкомысленно, а к другим — серьезно. Возьмем, к примеру, ношение шлема. Стоит ли указывать, что шлем защищает в дороге? — сказал он.
Госсекретарь отметил, что почти 44% погибших в дорожно-транспортных происшествиях приходится на водителей двухколесных транспортных средств, за ними следуют пешеходы (20%). В 2023 году количество людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, достигло рекордного уровня — 1,7 лакха. Он сказал, что необходимо расследовать каждое дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом на местном уровне и принимать меры, а не следовать «анекдотическим путем», и что это необходимо для решения проблем дорог, транспортных средств и поведения (RGB).
Санджай Бандопадьяй, член комитета ВС по безопасности дорожного движения, также заявил, что вмешательства следует предпринимать только после установления точных причин аварий путем проведения надлежащего расследования.
Умашанкар сказал, что количество несчастных случаев и смертей увеличилось, несмотря на то, что теперь дороги шире и лучше, а транспортные средства с 5-звездочным рейтингом безопасности стали шире и лучше, благодаря «комбинации факторов».
В качестве примера того, как множество факторов привели к этому трагическому инциденту, он привел в качестве примера недавнюю аварию со смертельным исходом в Джайпуре с участием цистерны для сжиженного нефтяного газа и еще одного грузовика на трассе NH-48.