Муниципальный совет одобрил новую инициативу, которая рассматривает город как доступное убежище для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
Постановление Complete Streets направлено на то, чтобы сделать улицы города более безопасными для всех путешественников и построить сообщество, сказал Джим Трэверс, директор Департамента транспорта, мобильности и парковки. По его словам, цель состоит в том, чтобы превратить Норуолк в «город 15 минут», то есть жители смогут добраться от своих домов до городских удобств и удовлетворить свои ежедневные потребности за 15 минут или пешком, на машине, велосипеде или общественном транспорте. .
«Это сделает Норуолк эстетически привлекательным и сделает Норуолк более безопасным», — заявил мэр Гарри Риллинг на специальном заседании Общего совета 12 ноября, на котором постановление было единогласно одобрено.
Дороги обычно строятся для удобства водителей и других автомобилистов, сказал Трэверс и заместитель директора TMP Гарретт Болелла. Complete Streets расширяет сферу дорожного строительства для этих автомобилистов, включив в нее пользователей всех возрастов, потребностей в доступности и способов передвижения.
«Мы проектируем город, ориентированный прежде всего на пешеходов», — заявил Болелла в октябре. «Когда вы проектируете дорогу для наиболее уязвимых пользователей, вы на самом деле делаете ее безопаснее для всех. Выиграют все».
Постановление Complete Streets призывает к созданию более безопасных городских ландшафтов с учетом доступности и мультимодальных вариантов передвижения, чтобы в конечном итоге «стимулировать экономическое и общественное развитие, способствовать созданию более пригодных для жизни и пешеходных районов, а также улучшить местную экономическую жизнеспособность и пригодность для жизни».
По словам Трэверса, то, что город находится в 15 минутах ходьбы, не означает, что путешественники смогут пересечь его пределы за 15 минут. По его словам, доступ к потребностям и удобствам, таким как общественные парки, зеленые насаждения и школы в пределах короткого радиуса поездки с подходящей инфраструктурой, помогает укреплять это чувство общности.
«Проезд через город для нас ничего не значит», — сказал Трэверс во вторник. «Строить город — значит строить сообщество. Основная цель Complete Streets — создать сообщество, а не более быстрый город, по которому можно перемещаться».
Части постановления также поощряют соединение пешеходной и велосипедной инфраструктуры, такой как Тропа долины реки Норуолк, чтобы расширить возможности мультимодального транспорта Норуолка на другие сообщества.
Его ближайший указ предусматривает разработку руководства по проектированию, которое должно быть готово через 30 дней после принятия постановления, в котором будет планироваться его строительство и развертывание. Трэверс сказал, что руководство будет готово до крайнего срока — 12 декабря.
По словам Трэверса, даже без руководства по проектированию жители Норуолка могут ожидать, что город проделает больше работы по расширению пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Большая часть городских работ по строительству тротуаров, как в Роуэйтоне, велосипедных дорожек и пешеходной инфраструктуры для учащихся в рамках кампании «Безопасные маршруты в школу» предшествовала целям Постановления о полных улицах и согласуется с ними.
Однако прекрасным примером реализации Complete Streets на практике является возрождение Уолл-стрит, сказал Трэверс. На первом этапе проекта к осени 2025 года будет добавлено освещение на уровне пешеходов, кирпичные зоны отдыха, приподнятый пешеходный переход, декоративная арка над проезжей частью, деревья и обновленный уличный ландшафт, оптимизированный для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
По данным Complete Streets, это дополнительные преимущества для построения сообщества, которые Трэверс подчеркивает.
Три дополнительных этапа, которые должны быть завершены в течение пяти лет, будут способствовать дальнейшему развитию района Уолл-стрит и восстановлению его статуса центра города Норуолк.
Несколько жителей предстали перед советом, чтобы обсудить постановление о полных улицах; все выразили свою непоколебимую поддержку.
Резидент Пол Фокс был одним из них.
«Когда нам всем будет удобнее ходить и ездить на велосипеде по улицам, у нас будет меньше шансов сесть в машину для поездок в нескольких минутах ходьбы», — сказал Фокс. «Это потенциально может сократить дорожное движение, помочь нам вести более здоровый образ жизни и превратить наши улицы в яркие социальные пространства, помогая нам общаться с нашими соседями».
___
(c) 2024 г., Регистр Нью-Хейвена (Нью-Хейвен, Коннектикут)
Посетите Регистр Нью-Хейвена (Нью-Хейвен, Коннектикут) на сайте www.nhregister.com.
Распространено Контент-агентство Трибьюн, ООО.
