Комитет по рассмотрению проекта рассматривает возможность установки быстрых зарядных устройств для электромобилей на парковке на Норт-Плезант-стрит — Amherst Indy

Отчет о заседании Совета по рассмотрению проектов, 23 сентября 2024 г.

Встреча прошла в Zoom и была записано.

Здесь
Эрика Зекос (президент), Карен Блюм, Пэт Аут, Карин Винтер и Линдси Шнарр.

Сотрудники: Хасинта Уильямс (планировщик), Стефани Сиккарелло (директор по устойчивому развитию)

В Амхерсте есть семь двухпортовых станций для электромобилей уровня 2, но нет станций быстрой зарядки. Директор по устойчивому развитию Стефани Сиккарелло представила Совету по обзору дизайна (DRB) план установки двух зарядных станций уровня 3 Chargepoint на общественной парковке за CVS. Станции быстрой зарядки будут расположены в северо-западном углу участка, ближе всего к улице Норт-Проспект. Город получил грант от Департамента охраны окружающей среды Массачусетса на финансирование зарядных станций.

План площадки для предполагаемой установки зарядных станций для электромобилей уровня 3 на стоянке на Норт-Плезант-стрит. Фото: amherstma.gov

По плану существующее ограждение на северной границе участка будет сохранено. Одно из двух мест для зарядки должно быть доступно по правилам ADA. Зона, используемая для зарядки электромобилей, будет отремонтирована, и для защиты электрооборудования будут предложены желтые клеммы. Действующие правила парковки ограничивают время стоянки автомобиля на станции зарядки электромобилей четырьмя часами. Сиккарелло предложил ограничить время использования станций быстрой зарядки двумя часами. За обеспечение соблюдения будет отвечать Служба парковки.

Председатель DRB Эрика Зекос спросила, почему офис ADA расположен так далеко от входа на парковку и предприятия на Норт-Плезант-стрит, но Чиккарелло ответила, что коммунальные услуги расположены на западной стороне парковки. Карин Винтер спросила, почему каждое зарядное устройство имеет только один зарядный порт. Чикарелло сказал, что к каждому зарядному устройству можно добавить второй порт, но это уменьшит мощность зарядки обоих портов, поэтому зарядка займет примерно вдвое больше времени. Поэтому она не думала, что будет какая-то польза от добавления большего количества портов для зарядки.

ЧИТАТЬ  Двухэтажная квартира 127 м² с видом на центр Санкт-Петербурга — INMYROOM

Самым спорным аспектом конструкции стали предложенные желтые клеммы для защиты электрооборудования. Чиккарелло сказал, что серебряные клеммы имеются, но городской электроинспектор предпочел желтый цвет, потому что он более заметен. Она не знала, есть ли в наличии другие цвета. DRB проголосовал со счетом 5:0 за рекомендацию сделать терминалы серебряными. Они также рекомендовали городу оценить освещение возле зарядных станций, хотя на карте видно, что рядом с этим местом находился фонарный столб.

Source

Оцените статью
Своими руками