Была выбрана команда для проектирования нового восьмиполосного туннеля, который заменит устаревший туннель Джорджа Мэсси под рекой Фрейзер в метро Ванкувера, а министр транспорта Британской Колумбии назвал это «большим шагом» для проекта.
Роб Флеминг сказал, что выбор предпочтительного застройщика для проекта туннеля, Cross Fraser Partnership, означает, что теперь планы проектирования проекта могут быть завершены. Первоначально предполагалось, что замена будет стоить 4,15 миллиарда долларов, и во вторник министерство сообщило CBC News, что оценка осталась прежней.
В заявлении министерства Флеминга говорится, что застройщик будет опираться на обширную проектную работу, уже завершенную провинцией, для заключения окончательного соглашения о проектировании и строительстве, в котором будут учтены риски и затраты этого масштабного проекта.
В министерстве заявляют, что новый бесплатный туннель будет иметь три полосы общего назначения и одну полосу только для транзита в каждом направлении, всего восемь полос.
В нем говорится, что в новом туннеле также будет отдельная многофункциональная дорожка для пешеходов, велосипедистов или людей, использующих другие виды транспорта.
Дэн Коултер, государственный министр инфраструктуры и общественного транспорта, говорит, что впервые люди смогут пересечь реку пешком или на велосипеде в этом месте.
Провинция добавляет, что экологическая оценка продолжается параллельно с разработкой проекта, а капитальное строительство начнется в 2026 году.
Ожидается, что этой весной провинция выберет команду проектировщиков и строителей для следующего этапа многомиллиардного проекта по замене туннеля Мэсси, соединяющего Дельту и Ричмонд. Мы поговорили с членами каждой провинциальной политической партии об их позиции по этому дорогостоящему инфраструктурному проекту.
В команду Cross Fraser входят Bouygues Construction Canada, Fomento de Construcciones y Contratas Canada Ltd., Pomerleau BC и Arcadis Canada.
Этот проект долгое время был политическим камнем преткновения: бывшее либеральное правительство Британской Колумбии в 2013 году объявило, что заменит туннель мостом с 10 полосами движения.
Но НДП отменила это предложение вскоре после прихода к власти в 2017 году, что спровоцировало длительный конфликт по поводу того, как следует реализовывать проект.
