Как правила Формулы-1 2026 помогут избежать концепций идентичности

FIA опубликовала новый набор визуализаций, на которых показаны изменения, которые, как ожидается, будут внесены в правила Формулы-1 в 2026 году.

Руководящий орган все еще пытается лучше сбалансировать диапазон характеристик автомобилей, прежде чем команды начнут работу над своими проектами в начале нового года.

Продолжаются дискуссии о том, как лучше использовать аэродинамику автомобиля для достижения различных целей новых правил. FIA и команды работают вместе, чтобы дать дизайнерам немного больше свободы для раскрытия дополнительных характеристик и снижения рисков в конечном итоге эскизы фотороботов.

Общая форма и схема дизайна автомобиля остаются очень похожими, хотя визуализации предлагают лишь общие очертания того, чего можно достичь с помощью правил, в то время как команды ожидали гораздо более агрессивного подхода к своей концепции.

Что касается изменений, некоторые из них более очевидны, чем другие, наиболее очевидным из которых является изменение состава внешней части переднего крыла.

Сравнение переднего крыла 2026 г.

Автор фото: в титрах не указан

Вместо возможности размещения вертикального плавника на концевой пластине, как это было раньше (врезка), теперь можно прикрепить плоскость для пикирования к концевой пластине, которая в этом случае имеет более тонкое крепление и более широкую внешнюю струну.

Однако дизайнеры по-прежнему смогут использовать эту область по-разному, дополняя различные поверхности вокруг нее.

В этом отношении мы также можем увидеть изменение профиля концевой пластины, что указывает на то, что команды здесь будут иметь свободу изменять свои конструкции по своему усмотрению, как это происходит сейчас, с использованием различных вариантов дизайна. и внизу сетки.

Вы также заметите, что полностью закрытые крышки обода, используемые в автомобилях нынешнего поколения, похоже, уступают место дисковому решению, в котором центральная часть поверхности обнажает обод сзади.

ЧИТАТЬ  MAD Architects: Лесозаготовительная станция в Цзясине

Это, очевидно, повлияет на охлаждение и изменит аэродинамический след, создаваемый сборкой колеса с шиной, ставя перед дизайнерами новую задачу, которую нужно решить.

2026 Земляные заборы

2026 Земляные заборы

Автор фото: в титрах не указан

Пол, который в наибольшей степени способствует повышению производительности, также подвергся пересмотру конструкции, причем наиболее очевидным дополнением стали пять ограждений, добавленных к переднему краю пола (обведены кружками).

Это позволит более точно контролировать встречный поток воздуха и предоставит дизайнерам больше возможностей при проектировании других поверхностей нижней части автомобиля.

Похоже, здесь тоже произошли изменения: ступенчатая компоновка, присутствующая в исходных рендерах, уступила место плоской поверхности, а объем диффузора, похоже, был увеличен, а линия удара вынесена вперед, чтобы приспособиться к этому.

Небольшая кромка Gurney также присутствует перед задним колесом, что, несомненно, даст дизайнерам немного больше свободы действий в борьбе с турбулентностью, создаваемой в этой области, в то время как на боковой стенке диффузора также имеется отверстие мышиный домик. используется в соответствии с действующими правилами.

Набор охлаждающих решеток также был добавлен к кузову на стыке бокового отсека и крышки двигателя, что позволяет предположить, что команды по-прежнему сохранят некоторые свободы, существующие в соответствии с действующими правилами.

Заднее сравнение 2026 г.

Заднее сравнение 2026 г.

Автор фото: в титрах не указан

Принятые здесь дизайнерские решения должны быть тщательно продуманы из-за активного аспекта конструкции крыла, как и в случае с передней частью автомобиля, но новый рендеринг включает в себя угловой узел заднего крыла в форме ложки с тремя элементами. а не плоский дизайн, как на оригинальных изображениях.

Это говорит о том, что здесь имеется больше свободы с точки зрения индивидуализации дизайна, тем более, что мы также видим, что опорные стойки оригинальной конструкции уступили место вариантам, установленным под крыльями.

ЧИТАТЬ  Поздравляем номинантов на премию Design Alum Emmy!

Визуализации, представленные FIA, по-прежнему во многом представляют собой стилистическую интерпретацию того, как можно воспринимать правила, но, учитывая первоначально высказанные командами опасения относительно аэродинамической эффективности автомобилей и их свободы. Если бы нам пришлось проектировать свои автомобили, изменения показались бы шагом в правильном направлении.

Читайте также:

В этой статье

Мэтт Сомерфилд

Формула 1

Будьте первым, кто узнает и подписывается на обновления по этим темам по электронной почте в режиме реального времени.

Source

Оцените статью
Своими руками