Первый трехрядный электрический внедорожник Hyundai, похоже, ждет обновления XRT. Hyundai IONIQ 9 впервые был замечен с новым прочным дизайном в стиле XRT. Посмотрите новые фотографии, которые только что появились ниже.
С выходом IONIQ 9 в начале следующего года мы уже имеем представление о новой внедорожной версии XRT.
После того, как Hyundai дразнил его, казалось, вечно, Hyundai наконец представил трехрядный электрический внедорожник на автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом месяце. Hyundai заявила, что IONIQ 9 «переосмыслит мобильность электромобиля» благодаря массивному интерьеру, напоминающему салон, и новому элегантному аэростетическому дизайну.
При длине 199,2 дюйма, ширине 78 дюймов и высоте 70,5 дюйма IONIQ 9 немного короче, чем Rivian R1S (длина 201 дюйм, ширина 82 дюйма, высота 77 дюймов). Основанный на той же платформе E-GMP, он примерно такого же размера, как и EV9 его дочерней компании Kia.
Компания Hyundai оснастила свой флагманский внедорожник новейшими технологиями подключения, программным обеспечением и функциями премиум-класса. В салоне установлены два 12,3-дюймовых информационно-развлекательных экрана и экран водительской панели, которые образуют панорамный дисплей. Пассажиры первого и второго ряда могут расслабиться на полностью откинутых сиденьях с подставками для ног.
В преддверии поставок мы заметили трехрядный электрический внедорожник на публике (см. видео) в начале этого месяца. На первый взгляд IONIQ 9 выглядит на дороге еще лучше. Теперь Hyundai, похоже, тестирует новую версию.
Выпускает ли Hyundai версию IONIQ 9 XRT?
Недавно появившиеся фотографии любезно предоставлены НовыйАвтомобильСовкираскрывают новые надежные элементы дизайна, намекая на IONIQ 9 готовится к обновлению XRT.
Несмотря на камуфляж, на переднем бампере можно увидеть новые особенности, такие как вездеходные шины и дополнительный буксирный ключ. Если присмотреться, загадочная модель также оснащена усиленной системой подвески.
В соответствии с Корейский автомобильный блогСаймон Лоасби, руководитель отдела дизайна Hyundai, заявил, что компания «работает над двумя отдельными проектами — N и XRT — за пределами стандартного диапазона» на мероприятии, посвященном презентации IONIQ 9 в прошлом месяце.
Обновления аналогичны новому черному окну Hyundai IONIQ 5 2025 года, а также другим элементам дизайна, эксклюзивным для XRT.
Hyundai объявила, что IONIQ 5 XRT 2025 года будет стоить от 55 400 долларов и иметь запас хода, по оценкам EPA, до 259 миль. Базовая модель SE RWD Standard Range стоит от 42 500 долларов.
Благодаря массивной батарее емкостью 110,3 кВтч IONIQ 9 имеет запас хода, по оценкам EPA, в 335 миль (620 км по WLTP). Версия Long-Range RWD, оснащенная задним двигателем мощностью 160 кВт, может разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 9,4 секунды. Версия Performance оснащена дополнительным передним двигателем мощностью 160 кВт, который позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) всего за 5,2 секунды.
Трехрядный электрический внедорожник Hyundai будет доступен в США и Корее в первой половине 2025 года. Затем он будет представлен на других мировых рынках, таких как Европа и Индия. Более подробная информация, включая цены, будет раскрыта ближе к запуску.
Источник: НовыйАвтомобильСовкиКорейский автомобильный блог
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Более.
