Главный дизайнер Maserati Клаус Буссе демонстрирует GT2 Stradale на Неделе автомобилей в Монтерее.
Ростом 6 футов 7 дюймов, МазератиКлаус Буссе, руководитель отдела дизайна Maserati, возвышается над большинством простых смертных. Стоять рядом с ним могло бы пугать, если бы он не был таким ликующим. Самый нежный из гигантов, Буссе — блестящий дизайнер, накопивший многолетний опыт работы с некоторыми из самых популярных мировых брендов. В 2015 году он перешел в итальянский бренд Maserati, и Буссе явно живет своей лучшей жизнью.
На презентации Maserati на выставке The Quail в рамках Недели автомобилей в Монтерее Буссе только что представил Maserati GT2 Stradale и был расслаблен. Пока мы болтаем в тени, он описывает GT2 Stradale и объясняет особенности, которые делают его уникальным для Maserati. Энтузиазм сияет через его перо, позволяя эмоциям выразить себя. Эта эмоция лежит в основе: радость.
GT2 Stradale делит сцену с MC20 Icona, впервые дебютировав в Северной Америке. … [+]
«Мазерати, это красивое итальянское слово», — с энтузиазмом говорит он. Далее он описывает бренд итальянским словом веселье: счастливый. Это подходящее слово, чтобы описать ощущения от вождения одного из этих итальянских автомобилей, ведь за рулем невозможно стереть улыбку с лица. Мой фаворит — MC20, первый автомобиль Буссе, выпущенный за время его карьеры в Maserati. Элегантный и стильный MC20 оснащен мурлыкающим двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. В кабриолете MC20 Cielo снимается, что позволяет насладиться отдыхом на свежем воздухе. веселье себя.
Посмотрите на Буссе Инстаграм-роликикоторый он часто обновляет, и вы обнаружите, что он щедро делится своими знаниями. Он исследует автомобили, используя язык, который нравится энтузиастам и понятен даже случайным наблюдателям. Это Мазерати да, евангелист, но он также долгое время изучает эту отрасль.
«Я хочу дать людям возможность лучше взглянуть на дизайнерскую сторону бизнеса, а также это позволит мне поговорить с нашими клиентами», — говорит Буссе о своих мыслях в Instagram. «Для меня это отличный инструмент, который позволяет фанатам и клиентам напрямую связаться со мной. И мне очень нравится эта связь с нашими фанатами, потому что без них мы никто. »
Клаус Буссе из Maserati готов рисовать где угодно и когда угодно.
Подробности из нашего интервью здесь:
ФОРБС:
Клаузе, расскажи мне о борьбе между инженерией и дизайном.
Клаус Буссе:
Никаких сложностей. Я знаю, что вы, должно быть, задаете себе этот вопрос, потому что иногда у нас такое мнение, и, возможно, у моих коллег в этом секторе есть такие трудности. Но я не могу проектировать, не обладая фундаментальным пониманием и уважением к инженерному делу. И, честно говоря, мои партнеры-инженеры не занимались бы своей работой, если бы у них не было фундаментального понимания того, что делает вещи красивыми и элегантными. Именно это партнерство позволяет нам создавать эти прекрасные автомобили.
Синий цвет Maserati отражается во множестве оттенков.
ФОРБС:
Какие материалы вы использовали в GT2 и почему выбрали именно их?
База знаний:
В этой машине мы используем много алькантары, потому что она очень эффективно уменьшает отражения. На трассе кожа не нужна; кожа имеет легкий блестящий вид. А на трассе все дело в защите от бликов. Алькантара остается прекрасным материалом и производится в Италии. Так что для нас это очевидный выбор.
ФОРБС:
Расскажите о своем творческом процессе. С чего начать?
База знаний:
Если мы возьмем здесь эти два примера, это был очень, очень долгий философский процесс. Это был первый Мазерати Мне пришлось взять на себя ответственность за это решение. Так что это было большое давление, но также и много размышлений о том, что мы пытаемся сделать с брендом. Какую роль будет играть этот автомобиль? У него нет предшественника, это чистый лист. Так что можете себе представить, что это были недели, если не месяцы, чисто философских размышлений. А когда мы закончили говорить и думать, в наших головах уже была спроектирована машина. Нам оставалось только изложить это на бумаге.
Это был гораздо более короткий мыслительный процесс, поскольку он вырос из гоночной программы GT2. Мы проводим только первый полный сезон и поднимались на подиум в каждой гонке, включая несколько побед. Итак, наш первый сезон добился такого успеха, что мы сказали: «Хорошо, нам нужно применить это на практике». Нам нужно сделать это доступным. » И размышления об этом не заняли много времени. Это типа да, это очевидно. Давай сделаем это. Итак, вы видите две крайности: месяцы философских мозговых штурмов и «это очевидный выбор, давайте сделаем это».
Материал Alcantera играет важную роль в салоне GT2 Stradale.
ФОРБС:
Есть ли что-то, о чем вы хотели бы, чтобы вас спрашивали как можно больше людей, или о чем вы недостаточно говорите?
База знаний:
Моя команда. Многим журналистам проще сказать: «Он босс бренда, он проектирует все машины». » Это неправда. Это все равно, что сказать, что дирижер играет симфонию или тренер забивает голы. Я бы сказал, что я на самом деле футбольный тренер, потому что если вы выиграете, то это будет команда. Если ты проиграешь, виноват тренер. И я рад взять на себя эту ответственность.
БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ФОРБС
