Ford подал еще одну заявку на патент на центральную дверь пикапа с большим количеством вариаций конструкции элемента, который обычно ассоциируется с конкурирующей компанией General Motors.
Первая заявка на патент появилась ранее в этом году, демонстрируя конструкцию, аналогичную той, которая ранее использовалась GM. Этот второй патент, опубликованный Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO) 17 сентября, но первоначально поданный в 2020 году, представляет две несколько разные альтернативы. более сложный.
Изображение патента Ford Midgate (сентябрь 2024 г.)
В одном из вариантов панель, отделяющая кровать от каюты. оборачиваетсятем самым создавая пространство, которое позволяет более длинным предметам простираться от кровати до каюты, как это обычно бывает с средней дверью. Однако панель также монтируется заподлицо с направляющими кровати, чтобы создать ровную рабочую поверхность в комплекте с розетками.
Форд также представил себе макет крыла чайки где задняя стенка кабины и заднее окно поднимаются вверх, образуя навес над кроватью. Или же весь грузовик можно было бы поместить в палатку для кемпинга, а кабина и кровать служили бы закрытым жилым пространством, предлагает Форд.
Изображение патента Ford Midgate (сентябрь 2024 г.)
Любая конфигурация будет сильно отличаться от средних дверей, предлагаемых до сих пор компанией GM, которая представила эту идею в начале 2000-х годов на Chevrolet Avalanche и Cadillac Escalade EXT, двух автомобилях, которые пытались разделить разницу между фургоном и внедорожником с помощью своих средних дверей. . GM вернула его для электрических пикапов, включая Chevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV, на основе архитектуры Ultium.
Форда электрический грузовик нового поколения был отложен, по-видимому, для того, чтобы автопроизводитель мог сосредоточиться на более дешевых гибридах и электромобилях, но это не исключает использования средней двери на другой модели. Еще неизвестно, какая именно модель это будет.
