Полковник Корпуса морской пехоты Соединенных Штатов Дж. Джозеф (в отставке) рассказал 5 проектам безопасности новостей на очевидцах в самолете, которые разбились на прошлой неделе в Торонто с 80 пассажирами и членами экипажа на борту, вероятно, «несколько жизней в тот день».
Полковник Джозеф сказал KSTP, что правительство проводит исследование выживания после каждого авиакатастрофы и делится этой информацией с производителями и производителями льняных самолетов для улучшения в будущем.
«Бытие всех характеристик безопасности этого плоскости и всех современных самолетов является результатом предыдущих несчастьев», — сказал Джозеф.
Джозеф сказал, что доставка и хранение топлива на самолетах линии изменились после аварии в 1996 году.
«Топливная система, например, на TWA 800, где они теоретизировали, что пары топлива в резервуаре с прямым током вызвали взрыв», — сказал Джозеф.
Кроме того, сказал Джозеф, использование менее легковоспламеняющихся материалов для осадных подушек и других компонентов внутри самолета — это то, что произошло после того, как правительство изучило несчастный случай, который он 42 года назад.
«Авария в 1983 году в Цинциннати, 43 человека на борту самолета, мы потеряли 23 года, многие из которых выкурили вдыхание», — сказал Джозеф.
Джозеф сказал, что статистически говоря, самолеты всегда являются самым безопасным видом транспорта в Соединенных Штатах
Он также сказал, что предварительное завершение аварии в Дельте, вероятно, произойдет в течение следующих 60 дней, но окончательный отчет может занять до года, чтобы закончить.
