- Bugatti Tourbillon избегает ярких тенденций, чтобы дизайн изящно старел.
- Внутри Турбийона явно не хватает цифровых дисплеев.
- Bugatti обратилась к швейцарским часовщикам за сложной конструкцией комбинации приборов
Bugatti — это автомобиль, который ценится десятилетиями, а в случае первых моделей автопроизводителя — даже столетиями.
Это означает, что при проектировании нового Bugatti команда дизайнеров должна приложить усилия к тому, чтобы автомобиль оставался привлекательным в течение длительного времени.
В июне Bugatti представила свой совершенно новый гиперкар. вихрьи в видео, опубликованном на странице Bugatti в YouTube в четверг, автопроизводитель Фрэнк Хейл, руководитель отдела дизайна объясняет, как его команда работает над созданием автомобиля, который останется вечным.
Философия формы, следующей за функцией, или, в случае Bugatti, производительности, традиционно порождает всеми любимый дизайн. Однако Bugatti идет на шаг дальше, стараясь не следовать тенденциям. Вот почему вы не найдете цифровые экраны повсюду У Tourbillon есть информационно-развлекательный экран, но он скрыт на приборной панели и появляется только тогда, когда он нужен водителю, например, для навигации.
По словам Хейла, ценность и редкость являются дополнительными ключевыми элементами. Он привел пример того, как можно выделить даже простые элементы, например, обработать цельный алюминиевый блок, а не просто отлить его. Изюминкой турбийона является сложная механическая группа приборов, изготовленная с помощью Швейцарские часовщики и состоит из более чем 600 деталей, некоторые из которых изготовлены из титана и драгоценных камней.
Наконец, важно уделять внимание деталям. Дизайнеры продумали внешний вид каждого элемента, а также запах, который он источает в случае кожаной отделки салона. Bugatti также позаботился о том, чтобы невидимые детали соответствовали тем же принципам дизайна, что и видимые, во многом подобно красоте внутри швейцарских часов.
Главным человеком, ответственным за дизайн Турбийона, является предшественник Хейла Ахим Аншайдт, ушедший на пенсию в 2023 году. Он руководил дизайном Bugatti в течение 19 лет, и Турбийон был его последним заданием. Он планировал уйти в отставку досрочно, но Мате Римак, генеральный директор Bugatti Rimac Партнерство убедило его остаться и помочь доработать дизайн нового гиперкара.
Производство Tourbillon начнется не раньше 2026 года, поэтому хорошо, что Bugatti придал автомобилю дизайн, который не стареет. Планируется всего 250 экземпляров, а цены начинаются от примерно 4 миллиона долларовМощность обеспечивается 8,3-литровым атмосферным двигателем V-16 и тремя электродвигателями (два спереди и один сзади). Один только V-16 выдает около 1000 л.с., а электромоторы добавляют еще 800 л.с.
