Когда вы смотрите на то, что происходит на самом высоком уровне спорта, становится ясно, что аэродинамические рули, шины и места, где вы ставите бутылки с водой, — это новый ажиотаж в мире аэро-гиков и велоспорта (и не без оснований). На чемпионате мира IRONMAN в этом году в Ницце мы узнали, что почти 60% женщин-профессионалов использовали «другие» аэродинамические рули, а не оригинальные аэродинамические рули производителей. Не волнуйся; об этих «других» мы расскажем в моей следующей статье. Но на мгновение я хотел бы задать несколько вопросов, которые могут помочь нам понять, что это может означать.
№1. Есть ли у нас группа профессиональных спортсменов, которых спонсируют компании, занимающиеся аэробарами, а не велосипедные компании?
#2 Отходят ли производители велосипедов от интегрированных аэродинамических рулей?
#3 Если да, то кто возьмет на себя управление?
Если профессионалы откажутся от встроенных рулей, предлагаемых производителем велосипедов, что они сделают? Глядя на «другие» бары, они недешевы, так как я бы оценил их в среднем около 1500 долларов за каждую установку (грубая цифра). В этом списке представлены некоторые стандартные имена, такие как 51 Speedshop, Wattshop и Drag2zero. Мы не могли спросить профессионалов, получают ли они все это бесплатно или платят за это (хотя в Коне мы это сделаем). Что мы точно знаем, так это то, что они отходят от «стандарта».
Переходя от профессионалов к гонщикам возрастной группы в Ницце, мы узнали, что около 13,4% пелотона вообще не имели аэродинамических рулей. Они были просто на дропбарах, то есть только на шоссейных велосипедах.
Спасибо за комментарии на форуме о том, как некоторые люди ненавидят круговые диаграммы. Я постарался создать для вас действительно особенный ?
Зная, что я делаю с аэробарами, возникает еще несколько вопросов: было ли это отсутствие знаний о курсе или об аэробарах в целом? Разве они не чувствовали себя комфортно? Была ли цена входа слишком высокой или ее было слишком сложно понять? В чем причина того, что более 100 женщин решили участвовать в чемпионате мира IRONMAN без комфорта и аэродинамического преимущества аэродинамического руля?
Вот еще одна уникальная круговая диаграмма.
Мы также узнали, что среди производителей аэродинамических рулей победила Profile Design: 31,5% всех велосипедов оснащены аэродинамическими рулями.
Хотите знать, кто пришел под номером 2? дропбары / без аэродинамических рулейэто правильно. В Profile Design не только самый высокий процент спортсменов возрастных групп, использующих аэропланы, но и ближайший конкурент не победил спортсменов, вообще не использующих штангу.
Презентация новинки Дизайн профиля экосистема, Неосоническая Эра 52А GMR
К сожалению, в мире видов спорта на выносливость многие компании приходят и уходят — настолько, что в этом году мы исключили из подсчета около восьми марок велосипедов, потому что, хотя у них в подсчете было, может быть, 1-4 велосипеда, сами компании даже не . больше нечего об этом говорить. С тех пор, как я занимаюсь этим видом спорта (уже 23 года), Дизайн профиля всегда был рядом. У них были взлеты и падения, но их присутствие в аэробарах было их постоянным. И эту закономерность можно увидеть по тому, что они с самого начала не теряют первого места в старом добром знаменитом Bike Count. Почему тогда? Вероятно, вы могли бы сказать, что это вызвано множеством разных причин, но ради того, к чему мы движемся, я остановлюсь на нескольких.
№1 Они всегда делали достойный продукт для широкой публики.
#2 Они хороши в OEM-производителях.
Несмотря на свой тяжелый вес, Profile всегда предлагал хорошее предложение начального уровня. Что делает их хорошими? Они просты и используют простые инструменты. У них более 25 лет опыта работы с клиентами и их проблемами, которые они вкладывают в каждый свой проект, и эта новая установка ничем не отличается.
Согласно Profile Design, при длине стержня 340 мм конечный пользователь имеет возможность регулировки в пределах 100 мм с вылетом.
Подлокотники Ergo+ с накладками толщиной 10 мм имеют пять точек регулировки по вертикали и три по горизонтали. Все они предлагают достаточно места для микрорегулировок: всего 80, если вы хотите стать фанатом.
При высоте 137 мм вы получаете очень удобный угол захвата в 52 градуса.
Подлокотник можно установить за рулем, что упрощает установку и размещение рук.
В общей сложности на сборку велосипеда у меня ушло около 10 минут. В основном он был собран, и его было очень легко настроить.
Что мне действительно не понравилось, так это рекомендованное усилие зажима руля в 6 Нм. Нужно быть очень осторожным с тем, к какому рулю вы их прикрепите. В какой-то момент мне придется отказаться от карбонового геля и попробовать карбоновый руль с крутящим моментом 5 Нм.
Если 60% профессиональных женщин, участвующих в гонках на самом высоком уровне в мире, изо всех сил стараются получить лучший и более удобный аэродинамический руль, чем тот, который они сейчас предлагают на стандартном велосипеде, то нам действительно следует выяснить, как мы можем помочь. улучшить впечатления 13,5% женщин, которые решили даже не использовать аэроштангу во время чемпионата мира. Есть много компаний, которые предлагают выгодные предложения на аэробары. Но это новое предложение от Profile за 200 долларов может стать воротами к улучшению впечатлений от вождения как для спортсменов, участвующих в чемпионатах мира, так и для тех, кто только начинает заниматься нашим видом спорта.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом новом баре. здесь.
