В Верховном суде Нового Южного Уэльса ведется разбирательство по групповому иску с требованием компенсации выжившим и другим лицам, пострадавшим в результате крушения автобуса в Хантер-Вэлли в июне 2023 года.
Коллективный иск возглавляет Адам Брэй, чей сын Зак Брэй погиб, когда автобус, которым управлял Бретт Баттон, выкатился на кольцевой развязке возле Греты.
В результате аварии десять человек погибли и 25 получили ранения.
Мемориал возле места крушения в Хантер-Вэлли Нового Южного Уэльса. (ABC Ньюкасл: Майкл Парфитт)
Коллективный иск требует компенсации от Transport for NSW, государственного агентства, которое обеспечивает и обслуживает дороги и транспортные услуги в штате.
В исковом заявлении, поданном г-ном Бреем и группой коллективного иска, утверждалось, что эллиптическая форма кольцевой развязки, высокие кустарники вокруг территории и отсутствие знаков безопасности способствовали аварии и ее серьезности.
В жалобе говорится, что группа считает, что существуют «неадекватные дорожные знаки относительно опасностей, связанных с развязкой, включая радиус ее зажима».
Коллективный иск утверждает, что конструкция кольцевой развязки возле Греты представляет опасность для тяжелых транспортных средств. (ABC Ньюкасл: Майкл Парфитт)
Он также утверждал, что установленное ограничение скорости в 80 километров в час не подходит для кольцевой развязки, «без каких-либо дальнейших изменений ограничения скорости или рекомендательных знаков скорости на развязке».
В жалобе утверждается, что компания Transport for NSW нарушила свою обязанность заботиться о заявителе и членах группы.
«Описанные выше правонарушения были таковы, что создавали реальный и существенный риск того, что водитель большегрузного транспортного средства… выехав на развязку и проявивший разумную осторожность… мог тем не менее потерять контроль над транспортным средством», — говорится в документе. .
Группа добивается компенсации выжившим и другим лицам, получившим «психический вред» в результате крушения.
Возможен перекрестный иск
Во время краткого слушания в пятницу утром судья Питер Гарлинг спросил адвоката Транспорта Нового Южного Уэльса Брайана Марони, намерен ли его клиент подать собственный иск.
«Это предложение защиты подать побочный иск к владельцу автобуса?» — сказал он.
«Я подозреваю, что это весьма вероятно», — сказал г-н Марони.
Этот вопрос был рассмотрен в суде Парраматты. (ABC News: Эндрю Уитингтон)
Г-на Марони также спросили, почему он попросил еще шесть недель для представления своей защиты.
Он сообщил суду, что он не получил «много документов» по ключевым вопросам дела.
Г-н Марони сказал, что некоторые документы все еще находятся на рассмотрении, в том числе проекты объездных дорог и информация о указателях и линиях обзора.
«Я ожидаю, что документов будет довольно много, Ваша Честь», — сказал он.
Судья Гарлинг заявил, что в связи с предстоящим перерывом дело вернется в суд 7 февраля 2025 года.
Водитель автобуса Бретт Баттон признал себя виновным по нескольким обвинениям, связанным с аварией, и в сентябре был приговорен к 32 годам тюремного заключения.
Баттон и его команда юристов с тех пор подали уведомление о намерении обжаловать приговор.
