СЕН-ЖОРЖ — Чиновники Сент-Джорджа недавно получили отчеты о текущих и предстоящих работах в региональном аэропорту. Это включало обновленную информацию о местоположении и первоначальной концепции диспетчерской вышки стоимостью в несколько миллионов долларов, на строительство которой государственные чиновники выделили финансирование ранее в этом году.
Городской совет получил обновленную информацию о диспетчерской вышке на своем рабочем совещании 8 августа от временного директора аэропорта Дастина Уоррена. Примечательно, что он поделился с советом 15% проектным исследованием проекта, в котором изложены основы проекта и указано, где должна быть построена диспетчерская вышка.
По решению Законодательного собрания выделить на проект 15 миллионов долларов Быстро началась работа по изучению различных объектов диспетчерской вышки. Их провела группа специалистов Федерального управления гражданской авиации, которая обследовала пять локаций с помощью гарнитур виртуальной реальности.
«Они смогли использовать гарнитуры виртуальной реальности, чтобы физически находиться в башне, и иметь возможность регулировать высоту, чтобы знать, какой высоты и где должна быть башня», — сказал Уоррен.
По его словам, использование виртуальной реальности для просмотра аэродрома из разных мест помогло ускорить процесс выбора места, сократив его на 12–18 месяцев.
«Это действительно впечатляющая инновация», — сказал Уоррен.
Похожий процесс использование виртуальной реальности и дронов недавно был использован инженерной фирмой для исследования потенциальных мест для башни управления воздушным движением в муниципальном аэропорту Боулдер-Сити в Неваде.
Соображения, которые учитываются при секционировании площадки вышки, включают в себя то, мешает ли она существующим навигационным средствам, необходимую высоту вышки, чтобы позволить диспетчерам поддерживать визуальный обзор территории, можно ли увидеть все движения с вышки, а также элементы касательно геотехнических и наземных соображений, а также того, как движение солнца может повлиять на возможность видеть из кабины башни.
Команда ФАУ рассмотрела пять предложенных мест для башни в региональном аэропорту Сент-Джордж и выбрала место на холме к западу от терминала и аэродрома аэропорта.
Предварительный проект башни предусматривает высоту 21 метр и семь уровней. Первые пять уровней включают в себя коммунальные услуги, раздевалку, средства связи, комнату отдыха для персонала, офис менеджера башни, зону для конференций и тренировок и центр связи ФАУ. Два верхних уровня включают подсобный этаж под кабиной управления воздушным движением верхнего уровня.
По словам Уоррена, поскольку высота башни составляет всего 70 футов, город сэкономит деньги, поскольку дополнительный уровень может стоить более 1 миллиона долларов.
«Это очень, очень дорогая структура», — сказал он.
Что касается общего дизайна башни, город выбрал прямоугольную структуру, а не восьмиугольную, как показывают ранние изображения башни. Это также сэкономит деньги города и предоставит ему больше возможностей для работы, добавил Уоррен.
После представления совету директоров первоначальной концепции дизайна Уоррен сказал, что кто-нибудь обновит их снова, когда уровень дизайна достигнет 30 процентов.
Хотя управление воздушным движением в аэропорту Сент-Джордж в настоящее время осуществляется персоналом ФАУ, базирующимся в Лос-Анджелесе, федеральное агентство сочло региональный аэропорт кандидатом на создание собственной диспетчерской вышки из-за увеличения количества рейсов к объекту и обратно.
Наибольшее количество пассажиров в аэропорту было зафиксировано в 2021 году — почти 326 000, поскольку поездки возобновились после пандемии COVID-19. Хотя в 2022 году количество пассажиров сократилось (274 500), в конце 2023 года наблюдался рост: более 298 000 человек приезжали и вылетали из аэропорта.
Наличие собственной башни повысит безопасность и эффективность полетов вокруг аэропорта как для коммерческих, так и для частных авиакомпаний, заявил в январе бывший директор аэропорта Рич Штемайер.
По словам Роберта Симмонса, финансового директора региональной авиакомпании из Сент-Джорджа, башня также поможет SkyWest Airlines, которая выполняет коммерческие рейсы в аэропорту, расширить свою деятельность.
SkyWest управляет коммерческими рейсами в аэропорт и обратно и выполняет 2000 рейсов в день по всей стране. Это также один из крупнейших работодателей в округе Вашингтон.
Благодаря партнерству с Delta, United и American Airlines SkyWest предлагает стыковочные рейсы в Солт-Лейк-Сити, Финикс, Денвер, а также сезонный рейс в Даллас-Форт-Уэрт, штат Техас. Ожидается, что полеты в Лос-Анджелес возобновятся в сентябре.
Copyright St. George News, SaintGeorgeUtah.com LLC, 2024 г., все права защищены.
.jpg)