Новые модели автомобилей бросаются в глаза и блестят, а автопроизводители демонстрируют свои футуристические идеи в виде концепт-каров и технологий следующего поколения. Бентли не является исключением. За последние несколько лет британский люксовый бренд представил высокотехнологичную тепловизионную систему, сиденья, которые заранее знают, что вы вспотеете, и динамичный гибридный двигатель V8.
В то же время Bentley работает над машиной времени, добросовестно и кропотливо воссоздавая свою культовую модель Speed Six 1930 года. Это продолжение, а не точная копия, то есть Bentley использовал те же оригинальные дизайнерские чертежи, использовал те же материалы и использовал для его создания использовались те же методы, что и автопроизводитель почти столетие назад.
У этой машины есть история. Фактически Вульф Барнато (тогдашний председатель правления Bentley и трехкратный победитель гонок Ле-Ман) заключил пари, что сможет обойти синий поезд Канны-Кале на своей собственной Speed Six. Преодолев 570 миль со штурманом Дейлом Борном, Бернато настолько хорошо опередил поезд, идущий до Кале, что погрузил свой Speed Six на паром и пересек Ла-Манш, все же прибыв в Лондон за четыре минуты до прибытия поезда в Кале. Затем французская полиция оштрафовала руководителя Bentley за участие в гонках по дорогам общего пользования – его средняя скорость составляла 43 мили в час.
Бессовестно старая школа
Bentley утверждает, что его классическая Speed Six — одна из самых важных моделей в ее истории: она побеждала в знаковых гонках Ле-Мана в 1929 и 1930 годах. Сердцем автомобиля является шестицилиндровый двигатель объемом 6,5 л.с. литровая линия, разработанная WO. Сам Bentley 1920-х годов воссоздан точно в соответствии с первоначальными спецификациями, — говорит Майк Сэйер, менеджер по связям с общественностью Bentley.
Я прокатился на Speed Six Car Zero с Сэйером за рулем; в настоящее время он единственный человек, которому разрешено водить его в Соединенных Штатах. Отчасти это связано с тем, что вождение на нем так же отличается от управления современным автомобилем, как фотографирование на старый Kodak Brownie No. 2 по сравнению с быстрым снимком на iPhone. Car Zero — это машина для технических испытаний и разработки серии из 12 автомобилей, говорит Сэйер, и она преодолела более 8000 тестовых километров. Автомобиль-мул также прошел шестичасовую симуляцию гонки и тест на максимальную скорость до 115 миль в час, что также соответствовало спецификациям того времени.
«Двигатель выдает около 205 лошадиных сил, что не так уж и много для двигателя объемом шесть с половиной литров, но в 1920-е годы это был уровень производительности суперкара», — говорит Сэйер. «И что еще более важно, учитывая, что это была конструкция, созданная в Ле-Мане, она была невероятно надежной».
Создание автомобиля-продолжения представляло собой многоэтапный процесс: шесть месяцев было потрачено на исследование и разработку только шасси и поперечин.
Произведение искусства стоимостью 2 миллиона долларов
Небольшая группа коллекционеров автомобилей будет владеть Speed Six, машиной ручной сборки стоимостью 2 миллиона долларов. Учитывая объем работы, вложенной в каждую модель, это неудивительно. Каждый Speed Six уже заявлен, время сборки каждого составляет около 10 месяцев, и Bentley сохранит Car Zero для своих архивов.
Восемьдесят процентов оригинальных рисунков были предоставлены Мемориальным фондом У. О. Бентли вместе с заметками механиков, описывающими изменения, внесенные между гонками 1929 и 1930 годов. Но внимание к деталям выходит далеко за рамки механической части автомобиля. Команда Bentley, специализирующаяся на Mulliner, углубилась в историю автомобиля и обнаружила пять аутентичных красок для кузова той эпохи, включая отделку Parsons Napier Green на Car Zero.
Сам кузов выполнен в традиционном стиле из ясеня компанией Lomax Coachbuilders и покрыт старинной тканью, натянутой на раму. Команда отца и сына из компании Vintage Headlamp Restoration International создает круглые фары, а компания Vintage Car Heater Company изготавливает радиатор и бензобак.
Это скорее искусство, чем машина: пристальное внимание, уделяемое разработке Speed Six Continuation, привело к созданию чрезвычайно редкого автомобиля. Циферблаты расписаны вручную, и даже кожаные сиденья обиты конским волосом, как это было в 1930 году. миллионов автомобилей).
Первое строительство начнется в октябре, и ожидается, что все 12 объектов будут завершены к концу 2025 года; На постройку каждой машины уходит 10 месяцев.
.jpg)