МЦМИ 2024
Если вы пропустили: некоторые из наших лучших историй года
Команда BoiseDev уехала на каникулы. (Мы будем следить за важными новостями.) Пока наша команда отдыхает, мы представляем вам несколько историй, которые вы, возможно, пропустили в этом году. Обратите внимание, что некоторые истории могут иметь новые обновления с момента первоначальной публикации. У вас есть что-то, что нам следует знать? Отправьте нам электронное письмо.
Если вы когда-нибудь замечали, что в аэропорту Бойсе есть зал B и зал C, но нет А… это скоро изменится.
Город Бойсе достиг ключевой вехи в своем плане по строительству нового зала А к западу от существующих залов. Он ищет фирмы для предоставления услуг по проектированию запланированного нового зала, а также обновления существующего зала B и улучшения главного терминала.
Город подал запрос на квалификацию «архитектурных, инженерных и строительных административных услуг» для проекта и надеется создать фирму и получить одобрение городского совета Бойсе к маю, а проектирование начнется в вестибюле до начала лета. .
BoiseDev впервые сообщил о расширении в 2018 году, и оно зависело от ряда других проектов по реконфигурации кампуса аэропорта для размещения нового вестибюля, многие из которых уже завершены или находятся в стадии реализации.
Зал А
Новый вестибюль добавит в аэропорт десять новых выходов на посадку, совмещенных с нынешним главным залом, через ротонду после продажи билетов.
Он будет расположен на территории, которая в настоящее время используется для парковки сотрудников, а также на территории стоянки для арендованных автомобилей. Эти функции передаются новым гаражам дальше на север территории аэропорта, при этом проекты находятся в стадии реализации.
«Проект развития зала А включает в себя проектирование примерно 80 000 квадратных футов зоны расширения причала с двойной загрузкой, тротуара в пределах 50 футов от площади зала и соединительного коридора, связанного с существующим терминалом, примерно с десятью выходами», — цена запрос. очертание документов.
Проще говоря, без жаргона, расширение будет иметь формат, очень похожий на зал B, возвышающийся над комнатами с дверями на северной и южной сторонах. Он будет немного шире существующего главного вестибюля — 90 футов по сравнению с 80 футами в зале B.
Эта история стала возможной отчасти благодаря нашим участникам.
Сэкономьте 30 долларов США в первый год любого годового плана —
используйте код СПАСИБО здесь.
Новый вестибюль будет соединен с ротондой надземным переходом, по которому будет проходить первый конвейер аэропорта.
В зале могли разместиться самолеты длиной до Airbus A321neo или Boeing 737-900. A321neo — самый длинный фюзеляжный самолет в семействе узкофюзеляжных самолетов Airbus. И 737-900, и А321 имеют длину 117 футов.
Зал Б
Как сообщил BosieDev в прошлом месяце, зал B также будет освещен после завершения строительства зала A.
«Проект реконструкции зала B включает в себя реконструкцию существующего вестибюля шириной около 80 футов и площадью 60 000 квадратных футов с 13 парковочными местами для самолетов и 11 трапами для посадки пассажиров», — говорится в ценовом запросе.
Представители аэропорта заявили, что вестибюль нуждается в обновлении с тех пор, как он последний раз обновлялся в середине 1990-х годов — с увеличением залов ожидания, новыми торговыми помещениями, дополнительными туалетами и т. д.
Более?
В запросе предложений говорится, что после завершения строительства А и Б можно будет начать проект модернизации главного терминала. По мнению городских властей, терминал, открытый в 2003 году, может оказаться перегружен, если нынешнее количество пассажиров продолжит расти.
В рамках этой части проекта можно добавить билетные кассы, реорганизовать существующие билетные кассы для обслуживания нескольких авиакомпаний, а также обновить и расширить систему обработки багажа.
Проект также предусматривает очередное расширение КПП. Аэропорт только что расширил контрольно-пропускной пункт в рамках проекта, завершенного в прошлом году.
В тендере говорится, что проекты расширения/модернизации терминала зависят от дальнейшего роста количества пассажиров и наличия средств. Аэропорт является так называемым «корпоративным фондом» города Бойсе – это означает, что он работает без использования долларов общего фонда, но финансируется за счет доходов, которые он генерирует, включая сборы с пассажиров, концессионные контракты и другие источники дохода.
